晨报讯 上周，记者从中国进口汽车贸易中心了解到，今年以来进口汽车增速趋缓，进口汽车的价格经过近期大的洗礼已有很大幅度的回落，进口车价格下降幅度已大于国产车的幅度。有的价格基本已经低于成本价。 据中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥介绍，今年上半年在汇率基本不变和进口数量相对宽松的情况下，进口汽车温和增长。据海关统计，今年前5个月，进口汽车包括成套散件为77863辆，比去年同期增长7．5％，进口金额为24．3亿美元，比去年同期增长23．2％。但进口结构有较大变化，其中小轿车进口52137辆，比去年同期增长28．2％；越野车进口13197辆，比去年同期减少35％；旅行小客车进口5411辆，比去年同期增长16．1％；机动大、中型客车2523辆，比去年同期减少12．8％；载重车4124辆，比去年同期增长14．8％。在进口车的来源国中，能进口上万辆规模的只有三个国家，日本、德国和韩国，分别是中高档、高档和中低档车市场最有竞争力的三个国家。 丁宏祥说，由于进口汽车的销售价格迅速回落，绝大部分进口车目前的销售价已接近成本价，基本微利；有些车型由于缺乏竞争力，加上经销商之间的过度竞争，销售价还跌破成本价亏损销售，经营进口车的暴利时代已经正式结束，开始进入微利和风险时期。以几个主流进口车型为例，奔驰Ｓ350，去年价格有过每辆120万和115万元，现在是105万元／辆，已低于成本。宝马730去年价格有过每辆110万元和98万元，现在是89万元／辆；宝马Ｘ53．0Ｌ去年每辆85万元和82万元，现在是72万元／辆，也都是低于成本。丰田佳美2．4Ｌ去年有过每辆41万元和38万元，现在是32．8万元。这些最畅销的不同价位的主流进口车型，价格下降幅度都很大，有些车型甚至由于恶性竞争和一些经销商甩库存，价格已低于成本价。
|
