洋山公司应该是向同盛公司出资购买在建码头，这也暗合了此前关于上海港务集团将独得或拿到大部分洋山港一期码头的传闻。云遮雾罩的洋山港股权争夺战，还有好戏在后
7月17日，上港集箱（600018.SH）发布的一则公告称：公司董事会审议通过了关于和上海国际港务（集团）有限公司共同发起设立上海洋山国际集装箱码头有限公司(暂定名)的议案，并同意报请公司2004年第一次临时股东大会审议。
这一悄然发布的公告，意义却不同凡响。据悉，洋山公司成立后，拟投资洋山深水港区一期工程的码头工程并负责经营。上港集箱董秘办公室的一位人士称，洋山公司将是“截至目前洋山港惟一的投资主体”。
上港集箱的公告同时宣布，董事会同意于2004年8月20日召开公司2004年第一次临时股东大会，审议关于设立上海洋山国际集装箱码头有限公司(暂定名)的议案。业内人士分析，股东大会只是走个形式，成立洋山公司已是板上钉钉的事，并且将很快实现。
工程收购
根据公告发布的信息，洋山公司注册资本拟为50亿元人民币，其中港务集团以现金出资24.5亿元，占49%股权；上港集箱以现金出资25.5亿元，占51%股权。洋山公司成立后，将投资并经营洋山深水港区一期工程的码头工程，经营范围拟为：投资建设集装箱码头；集装箱装卸、储存、拆装箱；水陆运输、中转、多式联运；货运代理、船务代理；信息及管理；工程技术服务；集装箱修理、清洗、租赁、制造及相关业务。
上港集箱与港务集团将共同派人组成洋山公司的董事会，具体人员安排及管理层组成将在上港集箱股东大会通过本次投资后，由双方在洋山公司的合资合同及章程中确定。
洋山深水港区一期工程自2002年6月开工建设，包括港区工程、东海大桥、沪芦高速公路和芦潮港陆域配套工程等四部分。上港集箱董秘办的这位人士在接受电话采访时表示，洋山公司将收购在建的洋山港一期工程中的一部分（即码头工程），并将投资将其继续建设完毕。他还很明确地表示，上述工程肯定会落入洋山公司手中，今年就将完成相关收购。
众所周知，成立于2002年4月1日的上海同盛投资（集团）有限公司是洋山深水港开发建设的主体。此间人士估计，洋山公司应该是向同盛公司出资购买在建码头，这也暗合了此前关于上海港务集团将独得或拿到大部分洋山港一期码头的传闻。但上港集箱董秘陆卫国没有透露详情，同盛公司方面也拒绝对此发表意见。
引进外资
上海市政府曾经暗示，希望洋山港一期保留由上海港务集团发展，等到二期再引入外资。拟议中的洋山公司的股权构成，完全符合这一点。在洋山公司的两大股东中，上海国际港务（集团）有限公司又持有上港集箱总股本的75.19%，为其第一大股东。也就是说，港务集团将是未来洋山公司的实际控制人。
不过，上港集箱董秘办这位不愿透露姓名的人士表示，洋山公司将并不排除引进外资，届时可能主要通过谈判或协商的方式，寻求外资的合作伙伴。但他同时说，引进外资并没有时间表。
洋山港一期工程将于2005年完工。相比不动声色稳步推进的工程建设，其股权之争却不断升级乃至白热。如果诚如外界所传，同盛公司有意让港务集团得到洋山港一期的5个泊位，而后者又有可能出让部分股权，可以想象，酝酿中的洋山公司成立后，云遮雾罩的洋山港股权争夺战，还有好戏在后。
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