日前，市政协副主席朱相远、王长连及近20名政协委员就北京市目前的公共交通拥堵问题与市有关部门领导座谈，检查督办石向阳委员提出的“关于改进本市公共交通问题的建议”提案落实情况。委员们对本市公共交通目前存在的问题，建议有关部门改革公交科研规划体制，出台专门的公交法规，而市交通委也给出了应对措施。
委员提案：点破公交5大弊病
线路扎堆设置不合理
石向阳委员列举众多实例：长安街上的一些站点设置了过多的公交线路，有些车站是多达10路公共汽车的站点，“如果这十辆车都同时出现在长安街上就会从贵友大厦一直排到建国门，一个红灯就会使汽车排起长队”。
环路停车港湾太少
“三元桥附近的牛王庙站就建在三环路边上，没有停车港湾，公交汽车停靠占用了行车道，有时要占三条行车道，这样环路上本来很快的汽车到这里都要减速。”
公交专用道不足
石向阳委员表示，截止2003年9月30日，北京市只有公交专用道36条，长度93．1公里。设置公交专用道是公交优先的具体体现，北京与巴黎480多条公交专用道的数量相比还有较大差距，公交专用道少也是交通拥堵的原因之一。
运营路线缺少规划
政府有关部门没有专门对公交运行线路设置进行统一规划。有些运营效益好的地区，投入车辆较多，结果造成运力重复。
公交人员素质不高
交通民警反映公交司机的违章现象比较严重，公交车不走专用道、违章并线、不进站就上下乘客情况较多。
委员建议：出台公交地方法规
石向阳委员在督办活动中表示，“建议政府部门先从规划入手，建立一个独立的交通规划科研体制，有关部门对全市公交线路情况进行全面普查，全面了解线路运营的状况。”
艾克拜尔·米吉提委员则建议，北京市可以考虑出台地方性的专门法规，用法律法规形式明确各部门利益，从根本上解决线路设置过于随意的问题。
市交通委举措：三方面力缓公交矛盾
目前北京市交通委已经出台具体措施落实公交优先战略，缓解交通拥堵，市交通委至少将从三大方面改进现有工作。
增加10公里公交专用道
“首先要落实公交优先。北京市将增加10公里的公交专用道，动物园公交枢纽已经开始使用；六里桥交通枢纽年内建成；北京西站交通枢纽规划工作进展顺利，交通结构布局将有新变化。”北京市运输管理局局长丁保生表示。此外，二环、三环上将增设公交停车港湾，13号线列车编组数由3辆增加到4辆，运行间隔减少。
调整公交线路安排
在线路安排上，第一批拟定调整优化方案已基本完成，18条公交线路被消减、调整，公交车减少占道停车24处、通过路口94处、左转弯65处、掉头36处，方便118个小区居民出行。撤销“9”字头线路在三环路沿线54个站位，迁移129个位于交通拥堵点的站位。第二批线路调整方案目前正在实施中。
开展“4年素质工程”
针对公交系统工作人员素质问题，市交通委有关人员向记者表示，目前交通委要求从今年二季度开始，所属公交企业安排举办《道路交通安全法》培训班，交通委正在开展“4年素质工程”对职工进行轮训，市公交总公司还实行“12分考核制度”严格司机的管理，不合格的司机将下岗。
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