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去年下半年，世界航运业突然加速，代表世界航运晴雨表的波罗地海运价指数从2000多点飙升到5700点，主要原因是中国经济发展加速及世界经济复苏，中国占新增需求的50%以上，一度出现了船舶供不应求的局面。随着中国实施宏观调控，波罗地海运价指数应声回落到去年下半年的水平。中国沿海（散货）综合运价指数虽然也有所回调，但仍处于较高水平，进两周连续反弹，接近1600点，高于年初的1400点，更高于2003年下半年启动时的1100点。波罗地海运价指数的暴涨暴跌带有明显的心理恐慌成分，而中国沿海（散货）综合运价指数却是中国货运需求的客观反映。我国沿海散货品种主要是石油、煤炭、矿石。由于电力持续紧张，煤炭运输需求旺盛，我国石油进口依存度不断提高，钢铁产能的高增长对进口矿石的需求也大幅增长，这些构成我国沿海货运坚挺的基础。
随着我国经济软着陆的成功，货运需求仍将保持稳定增长，中国沿海（散货）综合运价指数的反弹预计可持续，航运类上市公司下半年仍面临良好的发展机遇。
中海发展600026(相关,行情,个股论坛)（600026）：▲▲▲
04年中期收入增长25.4%，净利润增长95.5%，主要原因是公司毛利率提升10个百分点，盈利能力大幅提升。上半年公司完成油运量264亿吨海里，同比增长12.9%，煤炭运量234.6亿吨海里，同比增长33.8%。虽然油价大幅上升，但公司成本控制得力，主营业务成本只增长6.8%，远低于主营业务收入的增长幅度。公司燃料支出增长9.5%，远低于运输中转量的增幅，燃料单耗同比下降7.1%。
到2006年公司油轮运力将达到370万吨，散货运力将达到286万吨，与目前相比分别增长68%和19%。中海发展今后两年仍将保持较高的增长速度。
中远航运600428(相关,行情,个股论坛)（600428）：▲▲▲
主营特种杂货运输。2003年底收购控股股东广远7艘多用途船，不仅巩固了公司在特种杂货运输的领先地位，同时也将使公司2004年的利润大幅增长。2003年公司第二艘半潜船投入运营，加强了公司在海上石油工程运输上的竞争力。2003年初，公司购入两艘汽车专用船，开拓沿海汽车运输市场。今年上半年，公司与大股东广州远洋运输公司签署《资产收购协议》，收购广远公司旗下的40艘船舶及其相关业务。此次资产收购完成后，中远航运控制的船舶将达81艘，将成为世界上最具规模的集各类特种杂货远洋运输船舶的航运企业，将极大提高公司的综合揽货能力，增强公司核心竞争优势。
南京水运600087(相关,行情,个股论坛)（600087）：▲▲
主营石油运输服务。公司与中石化合作，独家经营长江原油运输业务。同时，公司还大力开拓海上石油运输业务，加大油船投资。公司已拥有3艘4万吨级原油和成品油两用船，2003年2月投资2艘7万吨原油船，2003年9月投资3艘4万吨级原油和成品油两用船。海上石油运输将随着我国原油进口的迅速增长而使公司的未来业绩大幅提升。但长江原油运输面临被石油管道取代的风险。
宁波海运600798(相关,行情,个股论坛)（600798）：▲
主营沿海及远洋干散货运输，背靠国内最大的散货进出口港——宁波港，该港是我国主要的铁矿石集散中心。公司在获取货源上具有近水楼台之利。2003年底公司收购的5。2万吨二手散货轮已投入运营。2004年业绩将有较大增长。
中海海盛600896(相关,行情,个股论坛)（600896）：▲
中海海盛是我国海南省最大的航运企业，同时其为中国海运集团旗下的骨干企业。公司主营海南至国内沿海的煤炭、铁矿石等散杂货的运输。公司地处海南省，是中国富产铁矿石的资源基地。公司在去年委托渤海重工建造两艘57300载重吨级散货船。本次所建大吨位的船舶在投入使用后能逐步缓解公司现有船舶老化对公司生产经营造成的压力，改善散货运输船队的技术安全状况，提高公司在散货运输上的持续经营能力。
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