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6月28日，广州白云机场正式开始搬迁，新白云机场建于花都。作为中国民航史上一次性投资最大的基建项目，新白云机场投资总额预计将达到200亿元左右。占地约30万平方米的新机场投入营运后，可以满足每年2500万旅客吞吐量的需求，预计今年客流量会有1700万至1900万人左右。
新机场规模空前
目前新机场已进入二期建设的前期准备。远期规划是2020年旅客吞吐量为8000万人次，货物吞吐量250吨，并将再建一条跑道。作为我国首个以中枢机场理念设计的国际机场，新白云机场计划在未来3年里，把飞新机场的国外航空公司从10个增加到19个，航线达44条，增加一倍。最大的候机厅、最大最漂亮的玻璃幕墙、最先进的行李分拣系统、最先进的五级安检系统、最先进的离港系统、最高的塔台……专家甚至估计说，未来二三十年也不会再有这样的航空“巨无霸”工程。
枢纽机场的建设，自然与基地航空公司有着密不可分的关系。随着机场的交付使用，南航斥资37.6亿元建成的新基地也将同期投入运营，而由南航集团控股70%的广州新白云机场货站也将正式启用。该新货站一期设计年吞吐量为80万吨，远期规划达250万吨。届时，它将成为中国内地最大、亚洲第二、世界名列第三的航空货运站，在亚洲仅次于香港新机场货站。据悉，为了构建地面配送网络，基地还将建立南航卡车车队，形成连接珠三角、辐射中南地区的陆空联运网络。
作为新白云国际机场的配套项目，新建的广州航空邮件与物流处理中心位于新白云机场北区的最南端，紧邻南航货运仓及飞机维修库，占地4.7万平方米，将建设成长270米、宽90米，建筑面积为3.7万平方米的单层大平面生产车间和生产辅助楼。在投资方国家邮政局和广东省邮政局的计划中，该中心将作为中国邮政的重要航空枢纽，承担着广州地区、广东全省和广州通关区11个省的航空邮件集散任务，具有航空总包转运、特快专递邮件、国际邮件和航空物流处理等四大功能。其流程自动化水平有望大大缩短邮政内部作业时限，提高邮件的通关效率。
物流商机
2002年9月5日，新华社播发的一条消息引起了汽车产业与房地产业的同时关注：广州将建华南最大的汽车城市。这个名为广州花都汽车城的开发园区，规划面积15平方公里（后扩至38平方公里），位于广州市花都区西南部，距广州市区22公里，离新白云国际机场只有12公里。到2010年花都汽车城建成后，将成为华南地区汽车贸易的核心市场，整车及汽车零部件生产的重要基地。
商流带来物流。根据规划，在新白云国际机场附近将建设广州国际空港物流园区，这也是国家三大国际航空物流园区之一。新机场建成之后，预计每年的货物处理将超过80万吨，比现在增加近20倍业务量。庞大的货运流量，决定了该物流园区成为华南地区最大的货物流集散地的先天优势。同时，园区还毗邻新机场高速公路、京珠高速公路、广清高速公路和北二环高速公路，与广州火车站近在咫尺，是多种运输手段的驳接点。更何况，广州本身的物流需求就不容忽视。而园区的唯一投资运营商广州白云国际物流有限公司，正是由中国南方航空股份有限公司和广州白云国际机场股份有限公司投资组建。
在广州物流园区的总体布局规划中，共将建设黄埔、南沙、广州国际空港3大国际性枢纽物流园区，芳村、白云、增城、番禺、花都5个区域性综合物流园区和一批专业型物流中心及配送中心。1年前，3大国际性枢纽型物流园区规划、建设工作就已经展开：黄埔物流园区中的东部物流园已部分划定500亩用地红线；南沙物流园区的调研、规划工作正在紧锣密鼓地进行；广州空港物流园区已划出近1000亩用地红线。
广州能建成中国南方的国际物流中心吗？近来，广州方面表示将重点推进广州国际空港、南沙两大国际枢纽物流园区的建设，以参与粤港物流合作。据了解，香港70%的货运来自珠三角，而从运营成本来看广州优于香港，而且随着新白云机场中的400公顷物流区（是老白云机场飞行区的两倍）的落成，以及中国内地最先进的航空货运站的启用，广州作为新的物流中心有相当优势。
