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搜狐财经报道:9月27日，中国国际旅行社总社（简称“国旅总社”）与运营中国最大航空旅游电子分销系统的CRS（Computerized Reservation System）服务提供商——中国民航信息网络股份有限公司（简称“中国航信”），签署战略合作意向书。双方合作涵盖的内容涉及相关的航空旅游分销系统服务、旅游电子商务、非航空旅游产品的分销服务、多渠道采购与分销产品合作、大客户服务等多个方面。而就在不久前，拥有80年历史的香港最大的旅游集团港中旅，也与中国航信签署了类似的合作意向书。
“其实这一切得来实属不易。”航信高层深有感触地对记者说。作为中国唯一的本土CRS服务提供商，在外界看来，中国航信干的几乎都是“大事”，却又因为大多不为人知，从而显得相当神秘。这似乎与航信源于政府背景、肩负民族使命、少说多做的一贯作风不无关系。27日的签署仪式上，面对媒体，中国航信高层破例就目前业内普遍关心的CRS市场开放问题敞开心扉、畅所欲言。
本土化：中国航信的先天优势
面对未来CRS市场开放，中国航信并不担心必然随之而来的竞争。航信高层坦言，本土化正是中国航信强大的先天优势。
“中国所有的商营航空公司（包括三大航）都是中国航信的股东，为股东航空公司提供低成本和高质量的航空分销和IT服务，提升股东航空公司服务价值，同时携手持续构建中国最大的航空分销渠道以主动应对未来航空市场竞争，是中国航信最为关注的战略服务重点。”
“而随着中国航权开放力度的加大，国外航空公司更多地参与中国航空市场服务中来，借助分销平台的技术支持是外航拓展中国市场，尽快实现本土化不可缺少的，而航信在中国市场的背景和实力也自然而然成为很多外航的首选。仅去年到现在同航信新建立航空分销合作伙伴关系的外航就有10多家。目前航信的外航客户中不乏美联航、美西北等世界一流航空公司。”
“目前，一方面，航信的系统本地化需求解决的问题（包括：本地语言、 业务流程满足、 产品整合、消费习惯满足、电子商务等等）日渐凸现出来；另一方面，降低航信系统使用门槛，为中国航空代理商节约运营成本。”
总之，未来CRS市场开放之后，中国航信为客户提供的技术支持将国际接轨与本地化需求相结合，而这种差异化竞争策略是航信未来竞争优势之所在。 配合中国航信强大的全国网络和服务，目前在中国市场任何一家国外同行所不能匹敌的。所以像中航嘉信、国旅运通等具有国外强大合资背景商旅服务公司在中国也是使用中国航信来做技术支持，其对航信的产品和服务的信赖和认可，是航信产品服务实现与国际接轨的最好说明。
CRS市场开放：遵守规则 扬长避短
“自从2001年11月10日中国加入WTO以来，中国航信为履行中国政府加入WTO时关于CRS系统市场准入的承诺和义务做出了积极的努力，认真配合完成境外CRS系统和国内航空公司的直联，有效地拓宽中国所有航空公司在海外的机票分销渠道，同时与进入中国市场的境外航空公司通过多种技术直联满足了进入中国航空市场的境外航空公司分销需求。2003年中国航信通过系统间互联处理的中外旅客已经突破一千万人次，标志着中国航信CRS业务具备了融入国际市场的业务能力和市场地位。”
来自民航行业管理部门的有关人士说得也很中肯，“中国航信多年来一直致力于联合国内所有股东航空公司为机票销售代理人提供CRS系统分销服务，并严格执行行业管理部门对代理人使用CRS系统的管理规定，与政府部门保持非常积极的合作关系。我们也注意到个别境外CRS系统存在违反WTO我国政府的市场准入承诺，出现采用违规经营和倾销手段，使航空市场正常的销售秩序受到干扰，造成了大量的国家税收和国有资产流失，也损害了国内航空公司和其发展的销售代理人的利益。”
所以，近一段时期以来，部分航空销售跨国公司在要求中国超越已有承诺、进一步开放CRS市场未果，就不难猜测其中的原委了。
在问及对开放的看法时，航信高层指出：“对于开放，中国航信的态度一直很明确：遵守市场规则秩序，积极应对、扬长避短、竞争合作、共同发展。但由于航信一贯低调的作风，和认识市场环境转变需要一个过程，以及中国CRS市场的独特性决定了其与众不同和需要很长一段时间的渐变性。这些因素的聚集，造成外界的不理解和误解在所难免，但这也从另一个角度说明，航信的客户和合作伙伴对我们是给予厚望的。我们深刻体会这一点。”
“同时多年来，我们也在积极与国外同行加强合作联系，增进沟通，比如就在今年7月，我们发起并得到东亚同行积极配合举办的——首届东亚地区CRS‘远见论坛’，体现出航信多年寻求在合作中获得共同利益的提高方面的一种企业文化蕴含。竞争与合作是双向的。不仅加强相互沟通，为今后的更紧密型合作奠定基础，同时也为航信的客户和合作伙伴在这变化的竞争环境中，提供了一次促进交流、推动行业健康、可持续发展的难得机会，且在东亚地区具有首创性。”
“中国未来市场前景被看好，但它又是一个不成熟、需完善，且极具独特性的市场，为营造一个正常有序良好的竞争环境，并使之健康有序的持续发展，不仅中国航信须深肩其责，而且很多看好中国市场的国外同行也要严于律己、尽显国际大公司之风范，严格遵守中国的CRS市场规则是服务于这一市场的第一步，相信国外同行获益于中国，并使中国获益是中国CRS市场开放的真正意义之所在。”
