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NBA、网球，现在是F1方程式赛车，一向被称为“贵族游戏”的世界顶级职业化赛事，就像赶赴一个“集体的约会”，如今齐刷刷地来到中国。
“这些运动，其实都不是中国人擅长的项目，若论竞技实力，可能再过十几年也不一定会来到中国，”一位专家告诉记者，现在他们却为了一个共同的原因———中国市场所蕴含的巨大商机而来到中国，“上海F1赛车就是一个最好的例证，各类组织、企业，包括政府，都在围绕F1赛车打着自己的主意，就像一场集体营销游戏。”
F1出现一连串中国品牌
说F1大赛是一项“烧钱”的贵族运动，恐怕没人会反对：一辆赛车动辄几千万美元，而F1跑道建设和维护也需要数以亿计的人民币，这使得赞助F1也变成一项奢侈的营销活动。
然而，因为其关注面广泛，众多商家依然趋之若鹜。在赞助F1的跨国企业名单中，写着长长一串世界著名品牌的名字，包括惠普、松下、西门子、壳牌、AMD、SUN、奥林巴斯等。而由于此番F1首次登陆中国上海，中石化、CCTV、泰康人寿、红牛饮料也出现在了赞助商名单中。
那么，究竟是什么吸引这些商业巨子一掷千金赶赴这场豪华盛宴？
“通过赞助F1，惠普每年有18次机会向超过1.6亿的观众展示惠普品牌，并让观众感受和认识到惠普的技术实力，这正是惠普在全球这么多运动中选择了F1的原因。”惠普一位高层人士坦言。
即使没有签约成为官方赞助商，许多著名企业也没有错过借势营销的机会。上个月，联想就特地推出了一款价值29999元的锋行电脑，其整体设计概念便是源自F1方程式赛车，发布地点也直接选在了即将举办这项赛事的上海，并且请来赛车手现场助威。
上海树立国际大都市形象
除了商家争相抢滩，更令人关注的是，上海究竟能从此次F1方程式中得到什么。
据悉，刚刚于周日结束的赛事，约有200多个国家和地区的几亿名电视观众收看比赛，十余万来自中国国内和国外的观众都涌到上海。
有消息说，从最低300多元的站票，到最高近3万元的贵宾票，15万张门票在两个月内就已全部售完。这部分收入，加上这些观众来到上海所产生的住宿、餐饮、旅游、购物等连带消费，将为组织者带来数十亿元人民币的进账，而国际汽联也将从中获得丰厚的分成。加之目前中国大城市个人汽车购买量呈逐年递增之势，不断扩大的车迷中有很多人对赛车运动非常感兴趣，此时F1进入中国市场无疑将赢得众多车迷的青睐，其未来的前景和回报必然也将非常可观。
然而，如果仅从上面的数字得出，上海获利颇丰的结果，就显得为时过早。因为，在国外已经发生过F1赛事站因无法经营而另择贤主的先例。
“既然叫‘烧钱’游戏，它所需要的资金肯定是一个很大的负担，”一位专家说。据悉，上海市为承办中国站比赛将在8年间投资近50亿元：其中赛场建设费26亿元、7年F1申办费11.62亿元、8年电视转播权购买费12亿元———这意味着上海必须平均每年创收超过6.25亿元，才能收回成本———这显然是一个不小的考验。
“短期来说，上海考虑的，或许不是赚钱与否的问题，而是一方面借之整合完善自己的汽车产业链，另一方面提升城市整体形象，”一位从事城市战略研究的学者分析认为，借助F1方程式以及世博会等顶级世界盛会，上海正在逐步迈向“国际化大都市”，它们都是上海向全世界推销的名片。
