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在国际原油价格居高不下的背景下，国内各大航空公司并没有调整机票票面价格，于是“原油价格上涨国内民航为何不涨价或不涨价有难言之隐”等报道频频见诸报端，然而事实是这样吗？
“现在的四折机票比原来的五折机票还要贵，利用折扣的方式涨价给航空公司披上了一层华丽外衣，机票价格在乘客的不知不觉中上涨了”，昨天，国家有关部门一官员接受本报记者采访时这样表示。
记者通过调查发现，1~8月份，航油价格涨了10.8％，然而在各大航空公司明确表示“不涨价”的情况下，国内机票的实际价格已暴涨11％！专家指出，通过折扣方式暗暗提升机票价格具有很高的隐蔽性，已成为各大航空公司普遍采用的涨价策略。
国内航空公司飞机票涨价迷局
航空公司低调谈“涨价”有苦衷
随着国际原油价格居高不下，外航普遍以提高燃油附加费来应对，记者致电国内各大航空公司了解其应对措施的时候，没有一家航空公司明确表示将以提高燃油附加费或者提高票价来消化油价上升的影响，记者调查发现，原来航空公司难以轻言“涨价”是受到民航总局相关政策的限制。
民航总局一官员在接受本报记者采访时表示，“根据《民航国内运输价格改革方案》，已取消了各大航空公司在国内航段征收燃油附加费，在此框架内，国内航空公司应对燃油涨价的方式只有提高机票价格或者在国际航段征收燃油附加费。”
然而，根据今年4月民航总局出台的《民航国内运输价格改革方案》，机票定价可以在基准价上上浮25％和下调45％，各大航空公司随即将机票价格调高25％，已“透支”了机票价格上涨空间。
如果在国际航段征收燃油附加费，将进一步削弱国内各大航空公司在国际市场上的竞争力。
票价涨幅已超过航油价格涨幅
在各大航空公司信誓旦旦不会涨价的背景下，根据国家有关部门的权威统计数字，今年1~8月份，国内航油价格升幅达10.8％，国内机票实际价格上涨11％，不仅抵消了航油涨价的影响，还对航空公司的利润有一定贡献。
专家分析认为，目前航空公司的航油每吨已上涨400元，各大航空公司每年对航油的总需求量大约在500万吨左右，国内各大航空公司的航油总支出已增加了10亿元左右，如果航空公司下半年没有提高机票价格，成本还将再增加10亿元。
然而，根据民航总局的统计数字，今年前三季度民航业盈利已突破100亿元大关，达到103.4亿元，各大航空公司的盈利也达到73.5亿元。如果机票实际价格没有上涨，很难想象国内各大航空公司在航油成本增加了十几亿元的情况下，还能盈利70多亿元。
折扣成航空公司涨价“法宝”
那么，航空公司到底是通过什么途径来调整机票价格的呢？业内人士分析认为，是机票折扣。
业内人士介绍，机票票面价格涨了25％之后，航空公司就可以在较高的价格层次上对不同的市场进行细分。比如，对于公、商务客，采取高折扣甚至全票价格，而对于较低消费层次的客源，通过机票代售点销售低折扣的机票来增加上座率，由于票面价格已涨25％，即使对于这部分客源市场打折，乘客实际需要支付的价格也远远超过此前的机票价格。
比如，记者目前从各大机票代售点了解到，从广州出发的很多航线机票折扣都在8折左右，而从北京出发的各条航线机票价格也已经涨到7折以上，这个折扣已相当于此前机票价格的9折甚至9.5折，也就是说，乘客现在所买的7折机票比以前的8折机票还要贵。
