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尽管广东省邮政局有关负责人在接受本报记者采访时强调，EMS推出相关业务并非针对任何竞争对手，“只是自身强身健体而已”。不过，中国邮政与几大洋快递的竞争格局日趋白热化却是不争的事实。
据统计，中国速递市场已超过200亿元，并以每年超过30％的速度高速增长。外资巨头毫不掩饰对中国市场的野心。不久前，DHL表示2008年前在中国内地投资2.15亿美元布局速递业务，TNT则宣布在上海建立中国总部，并在未来几年内投资2亿欧元拓展业务。UPS更宣称，今年三季度UPS在中国的包裹快递业务增长达到125％。其总裁表示，“我为中国这么快增长的市场和存在的机会感到激动。”
剥离EMS业务传言不攻自破
根据WTO协议，2005年底允许外资企业以独资的方式经营国际速递业务。在未来一年时间里，中国市场已成为各大跨国速递公司全球发展战略的重中之重。与国际速递巨头相比，中国邮政EMS出手EMS“次晨达”业务就能达到御敌的目的吗？
据悉，9日起，中国邮政在内地经济的三大“发动机”即长江三角洲、珠江三角洲和环渤海区域间开办跨区域“EMS限时专递———次晨达”业务，实现当日收寄的EMS邮件在次日早上10点前投交收件人。
值得注意的是，中国邮政此番出手，也从侧面证明邮政不会轻易放任EMS业务单飞。今年夏天一度有消息传出，国家邮政局正酝酿将各地EMS业务独立出来，以此为基础组建全国性的EMS总公司。
尽管有关方面否认了EMS即将独立的说法，然而业内人士认为，邮政局整合旗下资源并非没有先例，去年年初成立的中邮物流就是如此。当时，各地的邮政物流业务也是先向独立的物流公司转变，等中邮物流公司成立后，将省级邮政局下属的物流业务进行重组，统一以“中邮物流”为品牌开展业务。
洋快递公司对此不以为然
记者注意到，在国家邮政局的官方网页上，主要负责EMS业务的邮政速递局，与邮资票品司、邮政储汇局等单位同列为下属单位。国家邮政局有关人士介绍说，1980年7月，中国邮政正式开办了全球邮政特快专递业务（即EMS）。1985年成立了中国速递服务公司，基本由邮政速递局同一套人马操作，负责全国邮政特快专递业务的生产、经营和管理。
无论如何，有专家认为，在EMS的所有业务中，国际邮件的比例仅占20％，国内业务仍然占绝对大份额，EMS此番提速目的就在抬高国内速递业务的门槛，重点打击国内业务的对手。不过，有洋快递公司对此不以为然，他们认为，由于快递业务流程涉及的地域和部门较多，任何公司都很难真正做到“限时送达”。
