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晨报讯继民营旅行社春秋国旅第一个涉水“低成本航空公司”后，刚刚与中免总公司完成合并重组的中国国旅总社也表示，要利用自身已有的航空公司资源，向低成本航空市场进军。
已经获得国家民航总局批复并已筹建低成本航空公司数月的上海春秋表示，估计明年能够开出首条航线。而上航在收购“中国联合航空”后，也对外表示，新中国联航将向着“低成本航空公司”的运营模式发展。上航董秘徐骏民说：“中国联航最初的经营规模并不会很大，目前从北京基地可以飞国内的38条航线，经过测算成本后，将选择其中几条在明年上半年试运营。”
但也有业内人士认为，低成本航空公司运营的相关政策还不很明朗。据悉，目前上海锦江旅游一直为“低成本航空公司”做调研，但始终并未下定决心进军此领域。
低成本航空公司一旦“启航”，首先会带来的是廉价机票，随后是旅游产品价格的下降。事实上，东南亚廉价航空已经进入国内，近期泰国东方航空公司在广州市场为各大旅行社提供价格低廉的机票，从而拉动了东南亚游价格的普遍下调，泰国6天游降至1490元的历史最低价。
