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避免与香港房屋委员会旗下的领汇房地产投资信托基金“火拼”
内地最大的航空公司中国国航决定，为了避免与香港房屋委员会旗下的领汇房地产投资信托基金LINKREIT“火拼”，将其在港发行的期限提前一天，改为12月8日截止。
中国国航于11月25日开始全球发行，原定发行期截至12月9日。如果这次发行期提前结束，其在港挂牌上市的日期也将提前一天至12月15日。这样就正好比LINKREIT的上市日期早了一天。
按照原定计划，中国国航和LINKREIT将于同一天在香港上市，前者计划融资86.8亿港元，后者计划筹资237.1亿港元。中国国航把其上市日期提前后，相关的收款银行都感到松了一口气———汇丰银行和渣打银行也在其中———毕竟在同一天要应付这两大巨头可不是闹着玩儿的。
中国国航的有关人士称，香港股市近期的热情，使他们决定趁热打铁，加快上市进程。“既然我们能够早一天结束发行，为什么不这样做呢？”
据了解，中国国航的询价区间在每股2.35—3.10港元，市盈率在8.8—11倍之间，这和目前东航11.5倍的市盈率大致相当。
一位对冲基金的经理认为，中国国航的定价较为合理；他同时表示，更乐于购买国泰航空公司的股票。国泰航空是中国国航的战略投资者，拥有后者9.9%的股份。事实上，这位基金经理并不十分看好航空板块的股票，“在过去十年中，就连国泰航空这样全球盈利数一数二的公司红利都很微薄，而且股价也没怎么上涨。”
太平阳光投资公司的金融分析师安德鲁的观点与之类似。他表示，中国国航的股价并不算便宜，其股票今后的走势如何很大程度上将取决于公司的运营。而且，“高企的油价将始终是悬在航空业头顶的利刃”。
