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大股东未来计划要建的项目53号泊位的主体工程将于2004年底完成，然后大股东将把该泊位租赁给上市公司控股50%的营口集装箱码头有限公司来经营。十一五期间，大股东还要建设54-58号集装箱泊位，增加约250万TEU的吞吐能力。大股东已建成的20万吨铁矿石泊位将于2005年试投产。为配合鞍钢在营口建设的近期500万吨、远期1000万吨的钢厂，大股东将在十一五期间建设五个钢铁泊位，通过能力约1000万吨。
新建项目分析营口港(相关,行情,个股论坛)的最大优势是区位优势，因此从节约运输成本的角度来说，在营口港发展临港工业如钢铁、石化工业是最适合的。同样，区位优势也是使营口港的内贸集装箱吞吐量获得快速增长的重要原因。大股东未来新建的项目主要是集装箱泊位、铁矿石泊位、钢铁泊位。内贸集装箱吞吐量在未来几年将保持30%左右增速、振兴东北老工业基地背景下的钢铁工业的发展，为大股东计划新建的项目的盈利能力提供了有力的支撑。
上市公司的发展前景广阔自从营口港务股份有限公司上市以来，大股东营口港务集团就不断地把已经建成的泊位不断地注入到上市公司来，这其中包括以前的散杂货泊位、集装箱泊位、成品油及液体化工码头。很明显，大股东是把上市公司作为一个资本运作平台来建设和经营整个营口港。因此发生同业竞争的可能性较小，上市公司的发展前景比较广阔，将来的内贸集装箱、成品油、铁矿石、钢铁吞吐量的增长是上市公司业绩增长的推动力量。
收购的集装箱码头明年所带来的净利润增量明年整个营口港的集装箱吞吐量为80万箱，其中由营口集装箱码头有限公司完成约65万箱，这将为公司带来约2275万的投资收益，而今年上市公司所能享受的投资收益约为1000万元，扣除所得税影响，明年这将为公司带来约854万的净利润增量。按营口集装箱码头的租赁合同规定，营口集装箱码头有限公司完成的吞吐量如超过50万箱，每增加10万箱增加900万的租金，因此按分配约定由51号泊位的租金多带来净利润增量约为263万。
