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本报记者王珍李攻杨维忠 发自青岛
记者在搭乘青岛市出租车时,多次向司机问起海尔的企业性质,他们的回答清一色都是“国企”。虽然青岛市民并不完全了解海尔的历史沿革,但在他们心中一直留有海尔是国企的印象。
而事实上,海尔创业时是集体企业,只不过后来从国家到地方各级政府都给予了海尔以“国有企业般的”大力扶持。时至今日,却很难界定海尔集团的资产中有多少是国有血统,多少是集体色彩。
“加强监管有好处,因为海尔的股权还很不明晰。”海尔前某高管说,“不管海尔的管理层怎么持股,海尔集团的资产都不是个人的。”
据这位人士介绍,当年中国的冰箱生产实行许可证制度,海尔如果当时不是挂在二轻局下面,它连一开始的冰箱生产许可证都拿不到。
这位人士还透露,当年建设海尔工业园时,有外国公司想来办合资企业,因此也想弄清楚海尔的股权结构。
“我对他们说,不用股权证明,比如,海尔占30%股权,外资占70%股权,政府盖个章,就有效了,海尔并没有土地的所有权证。”
而事实上,青岛市对海尔等几家大企业的土地基本上都无偿划拨。比如,海尔在黄岛工业园的那块地就未花分文,政府甚至还让原来在那里的一个小工厂挪了地方。
作为海尔的“同城兄弟”,海信也曾同样得到过政府土地的无偿划拨。记者了解到,海信通过接管原青岛机械电子局的下属企业,安置好这些企业的职工后,就得到了大量的廉价土地。目前,海信已成为青岛市第一大房地产商。
同样的情况在海尔身上也出现过。在海尔发展过程中,曾经兼并或者通过政府指令划拨得到了许多国有企业,这些企业的土地也成为海尔资产的一部分。近年来,青岛市土地价格飞涨,以此获得的土地价值难以估量。海尔由此增加的资产数量,应以怎样的口径计算国有成分,成了一个难题。
至于银行贷款,民营企业必须抵押才能贷款,而海尔以信誉就能贷款。它享受了只有国有企业才能享受的待遇。
在报关程序上,青岛市海尔这样的大企业可以先出口再报关,民营企业就很难这样了。政府给予海尔的支持包括贷款、税收、土地的优惠政策等等。
“所以,海尔‘挂上’国有企业的牌子,是有好处的。”这位海尔前高管如是说。
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( 责任编辑:雨辰 )