发送GP到6666 随时随地查行情
和往年一样，进入寒冬之后，液化气相关问题便会接踵而来，例如退残、标重、燃烧质量等等，今年又多了一个气价这个敏感话题。
说它敏感，是因为它关系到千家万户，关系到荷包中的钞票。前不久，扛不住国际原油价格影响，南京15公斤瓶装液化气价格一夜之间涨了15元。为平衡这种落差，物价部门在上调价格的新闻发布会上公开许诺，“原油价格不降，中准价立马就降。”果不其然，在一个月后国际原油价格降了下来，液化气批发价甚至跌至3800元/吨的价位，然而物价部门却没能兑现承诺，南京市民也没有及时享受到这种实惠。
市民质问：为何没能吃上这份“奶酪”？它下了何人之肚？这种兑现还要等多久？
“奶酪”被吃
南京液化气市场近期跌价风声再起，特别是上月18日左右，每吨的批发价骤然而降，一夜之间从4900元降至3800元，而那时南京各家门店依旧高达75元/瓶（15公斤装），这个价位维持了4天之久。随后开始小幅回弹，回至4100元，这个价位又维持了近1周，然后再度波动，每天上涨50至100元不等，但到今日止，没有突破10月份经营企业强烈要求涨价时的4900元。
市民给记者算了一笔账，如果气源价为3800元/吨，这样算来，每公斤的成本价为3.8元，时下市场上15公斤瓶装气售价为75元，每公斤的价格为5元，其间每公斤的差价为1.2元。理论上来讲，企业每售出一瓶气至少可赚到18元，利率高达24％。这还没算上送气工4元（3公里）的送气费及0.5元每层的楼层费。如果该公司每天若干门店售出1000瓶的15公斤瓶装液化气，收入就有18000元，半个月下来，进账27万元。即使这种低价位“挺住”了一周的话，其利润也达到13万元。
从这个角度来分析，也就很容易理解企业宁愿背负骂名，也要装聋作哑，死拖着不愿“随行就市”，指望企业如打申请涨价报告那样积极主动写下调低中准价的申请，无异于与虎谋皮。
为何失声
当然，这也不是绝对的。据记者了解，苏州企业早在上月16日，在国际原油价格下跌之时，便主动将15公斤装液化气从每瓶75元下调至70元。显然，南京地区没有像以往涨价时一样要求“跟风”。记得在液化气批发价每吨猛跌900元的情况下，记者就曾向众多企业问过同一个问题。其中，一个小液化气公司企业的负责人回答说，他想过降价，但其他家都没动，他不愿出头打破这种规则而遭到其他企业的“围攻”。而另一家大企业的负责人则回答：“定价是政府行为，我们又没有接到他们的通知！”
记者在对相关主管部门采访时，主管部门的答复则显得有些暧昧。一说，他们也想到了调价，但考虑到液化气企业前几个月一直在亏，所以有些不忍；另一说，他们一直对市场进行监控，认为原油价格一旦停在某个价位就考虑降价，但还没来得及，原油价格又涨起来了。
但有关人士却不能同意这种回答。因为做生意没有包赚不赔之说，即使液化气公司在今年六、七、八月份，曾因政府高悬的“禁涨令”而蒙受了损失，但六月份之前呢？去年或者前年的利润呢？
价格联盟
回顾南京液化气企业发展进程，不免令人沮丧和失望。“去年的情况和前年差不多，今年的情况和去年差不多”，熟知行情的业内人士这么评价。液化气市场3年前就放开了，通过几年的淘汰留下了60多家企业，按道理说竞争应该是相当激烈的，但直到现在，液化气市场还仍然保持着一种默契。一家上涨，家家上涨；一家不降，家家不动。这只能说明一个问题：垄断仍旧，竞争不充分。
据分析，目前，南京液化气市场的保有量已达到了99.8％，想要再挖新客户空间不大，而液化气的用户也是相对稳定的，虽说华润的免费送气确实抢走了百江一定的用户，但更多的客户考虑的是站点离家比较近、送气开户等服务方面的问题。用户不可能为一到二元的便宜换“户头”。要靠价格低廉来吸引用户，不但吸引不来用户，反而减少了自己的赢利空间。如果小零售商再一跟进，互相压价就使得整体利益受损，谁也占不了便宜，所以气商们索性达成了价格不动的默契。
垄断之苦
特别需要提出的是，南京液化气市场上“百江”和“华润”拥有将近80％的液化气用户，要想打破垄断，需要更多与百江和华润“旗鼓相当”的大企业参与到市场竞争中来。
没有政府政策的引导和扶持，等待那些小企业靠自身力量长大的希望就很渺茫了，这意味着市民等待随行就市的低价气的耐心还要加强。
其实，政府某种程度上也尝到了这种企业的垄断之苦。今年10月初，国际原油价格一路上涨而物价部门没有调整“中准价”，不少供气企业连声叫屈并毫不掩饰地说，一旦亏损严重，他们将挂牌“今日无气”，气商以“断炊”而叫板气商的“抵触”心理可窥一斑。
迫于种种压力，物价部门前期还表态，年前不批准涨价项目，没几天又“变脸”表示，可以涨价，并找出了国家发改委的一份文件。大致精神是由于中央政府出台提价措施，涉及到的下游产品或服务项目，地方政府可按规定的权限和程序，相应调整价格，不受两条控制线的限制。这就是说，液化气涨价是中央政府提价，不在“禁涨令”范畴之列。尽管市民不一定能从心里接受该观点，却不得不接受液化气涨价的现实。
对待这种尴尬，中国人民大学商学院博士后周凯在接受记者采访时表示，“从企业利益角度来讲，在因供气而亏损的情况下提出涨价，是可以理解的。但燃气企业不是单纯的商业企业，不能完全按商业的规则来操作，而是要考虑到它还有承担责任的一面。政府对此应有一个明确的认识。”
的确，从老百姓角度而言，他们肯定会反对企业随意涨价，甚至希望能降价。但当气源价大幅下调的时候，企业却“闷声发财”，这种做法伤害的不仅仅是民众利益和感情，可能涉及的还有一个商业良知的问题。同样，主管部门在知情的前提下，却保持着相当程度的平静。这，的确是个值得深思的问题。
（ 责任编辑：魏喆 ）
