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●CBD管委会表示，年内将完成嘉里北路、商务中心四号路、关东店南街三条道路的建设
●业界预计，随着改造道路的陆续投入使用，目前交通拥堵的状况将在2-3年后改善
据了解，CBD及周边地区交通规划研究工作最终报告、东二环及周边交通节点改造方案设计最终报告已于今年11月完成，CBD及周边地区公交线网调整规划最终成果也将于今年12月完成。这些道路改造方案和交通线网调整规划的出台，意味着CBD周边交通的缓解工作即将进入实质阶段，在采访过程中，大部分CBD核心区的开发商认为，按照这些方案，CBD核心区的交通有望在2-3年后得到改善。
2007年前完成道路建设32公里
为了尽快缓解目前交通拥堵的状况，在上月刚刚完成的CBD及周边地区交通规划研究报告中，制定了公交换乘枢纽和场站布局规划、公共电汽车线网整合配套方案及公交优先系统实施规划，并提出公交管理改善措施和配套政策。而东二环及周边交通节点改造方案则主要对东二环建国门立交桥、朝阳门立交桥和东四十条立交桥等重要节点提出改造措施和实施方案。
在此次研究过程中，朝阳区政府与CBD管委会特意聘请了MVA、公交研究所等专业机构和公司从各个方面着手研究CBD交通拥堵的原因，并做出针对性改善。据了解，目前CBD核心区的嘉里北路正处于施工阶段，该道路东起东三环，西至东大桥路，全长九百多米。与嘉里北路共同列入2004年CBD内部道路规划的还有7条道路，而年内预计完成的新修道路包括嘉里北路、商务中心四号路、关东店南街三条。另据介绍，2007年前，CBD地区将完成道路建设32公里，其中城市快速路1条，主干路2条，次干路6条，城市支路27条。
开发商预计2-3年后交通将改观
对于政府方面近期做出的一系列举动，CBD核心区的开发商表示欢迎。北京万达广场房地产开发有限公司副总经理杨明明认为，CBD管委会此次对CBD交通规划的调整方案，充分体现了政府管理水平和观念的提高。他称，和世界发达地区的商务核心区相比，北京CBD道路面积占CBD总体面积的比例已经属于较高，虽然此前有不少人担心央视和北京电视台的入驻有可能会给核心区带来较大压力，但从目前政府所做出的调整规划来看，交通压力将会得到充分释放。他甚至预计，随着改造道路的投入使用以及未来交通管理水平的大幅度提升，预计2- 3年后CBD交通状况可得到有效改观。
万通中心市场部经理徐凯认为，CBD是城市交通的节点，尤为依赖政府对其进行合理规划，CBD管委会对交通方面的新规划，无论是公交线网的调整，还是轨道建设、道路调整及维修都会为CBD内部的交通状况带来很大改善。
还应形成地上地下立体交通网络
中原地产市场研究部副总监李林先则认为，从理论上讲，交通规划方案的实施将有利于CBD核心区交通状况和区域环境的改善，但在某种意义上，简单的拓宽道路以及发展公交优先并不能从本质上改变区域严重的交通拥堵现状。CBD核心区交通混乱和堵塞问题形成的关键在于区域内集中了大量商务资源，进而聚集了人流，有效的解决途径应该是避免过多行业聚集在CBD区域内，并且应该加强地下连通。
珠江帝景策划经理胡本宇也认为，改善该区域交通最有效的办法是形成立体交通网络，目前楼与楼之间的连通不是很理想，这主要归咎于前期规划留下的弊病。
专题采写/本报记者陆锐
■预测
三年后交通将面临真正考验
记者从CBD管委会得到的资料显示，目前CBD区域内现有开发项目38个，建筑面积530万平方米，已开工项目17个，包括央视新址等，开工面积约270万平方米（包括写字楼面积134万平方米），预计年内还有79万平方米项目开工，这些项目基本以写字楼为主。据此推算，2007年CBD区域内写字楼竣工入住将迎来高峰，总面积达到112.5万平方米。而目前出台的CBD交通规划将在2007年面临真正考验。
（ 责任编辑：魏喆 ）
