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中航油（新加坡）在新加坡的巨亏已经让国内航油销售终端感到了压力。为了保证航油供给，浦东国际机场近日与新加坡石油贸易公司签署了进口2万吨航油的协议。但机场方面表示这仅仅是个应急措施。
与此同时，中航油（新加坡）也向媒体透露，中航油集团近期将重新成立一家新公司来经营中国航空油料市场。经过短暂动荡的中国航油市场，又将恢复中航油集团一家独大的局面。而此前，媒体一度认为这一市场可能因为此次中航油（新加坡）亏损事件而给国外供油商以进入之机。
浦东国际机场的航油一直由上海机场集团下属浦东油料公司负责提供。昨日，该公司宣传部蒋志良向记者透露，以前公司进口航油都是通过上海机场进出口公司从中航油（新加坡）购买，每月进口量在12万吨左右。
一直以来，中国的航油市场是由中国航空油料集团所垄断，而其下属子公司中航油（新加坡）垄断了几乎100%的航油进口业务。此次浦东油料公司绕过中航油（新加坡）直接从国外航油供应商手中购买，是否意味着中航油集团的进口垄断地位将受到挑战？
对此，蒋志良表示，公司此次改变进油渠道仅仅是因为中航油（新加坡）的供油能力出了问题，而机场的航油供应是不能因此而中断的，因此只是一种暂时的应急措施。一旦中航油（新加坡）恢复正常经营，公司还是会继续与其合作。
中航油集团新闻发言人云大卫称，包括中国石化贸易子公司中国国际石化联合公司在内的其他几家公司也正在帮助他们确保燃油交货不会中断。而中航油集团新闻发言人边晖也向媒体透露，为应对危机，中航油集团近期将重新成立一家新公司来经营中国航空油料市场，并挂在中航油集团的名下。
“就算中航油（新加坡）不能继续经营进口航油业务，集团也会另组一家公司来做。”早在中航油（新加坡）刚刚爆出巨亏时，天相投资咨询公司分析师孙利萍就如此预测。
（ 责任编辑：任宁 ）
