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记者从波音中国公司获悉，波音公司总裁兼首席执行官贺师统北京时间12月6日宣布了涉及公司内部数个重要职位的一系列领导职位变动。其中原波音联接公司总裁斯科特·卡森被任命为波音民用飞机集团负责销售的副总裁。他将领导销售团队，并向波音民用飞机集团总裁兼首席执行官艾伦·穆拉利汇报。
卡森将取代托比·布赖特，后者即将接受波音民用飞机集团的其他工作职责。原内部服务部执行副总裁，现年50岁的劳蕾特·克勒纳将取代卡森出任波音联接总裁。
据了解，斯科特·卡森现年58岁，在新职位上将负责波音民用飞机向全球的航空公司客户和租赁公司的销售和相关服务工作。他从2000年波音联接公司成立之日起即开始领导该公司，已将空中高速互联网服务投入市场，获得了来自欧洲和亚洲航空公司的订单。在担任波音联接总裁之前，卡森曾任波音民用飞机集团首席财务官。
对于此次波音销售高层换人，业界一直猜测，是否和波音此前在与空客竞争中屡遭挫败，以及2003年空客在销售和支付上均超过波音有关？
为此，记者昨天采访了波音中国公司。波音中国公司并没有正面回答这个问题，该公司有关负责人表示，2003年，空客在民机销售上超过波音存在着诸多原因，其中一个很重要的原因是空客从欧洲政府那里得到了财政支援。波音相信，波音的销售团队在新的领导的带领下，将会更加高效。
对于波音的声明，空客中国公司新闻发言人则引述空客总裁常说的一句话：对于谁的飞机更好销售，不要听波音怎么说，也不要听空客怎么说，而应多听航空公司的声音。空客认为，空客民用飞机最大的竞争优势源自齐全的飞机系列和飞机良好的通用性。
就在前天，空客公司刚刚与中国航空器材进出口集团公司在北京签署框架协议，确认订购23架空中客车A320系列飞机。
空中客车首席运营官及执行副总裁洪博达前天表示，2004年空中客车在飞机交付数量上将再次超过竞争对手，保持世界第一民机制造商的地位。据悉，空客预计在2004年将交付315架到320架飞机。在明后年，空客的产量将在今年基础上明显提高。而波音同期预计，在2004年该公司将交付民用飞机285架，2005年交付320架。
（ 责任编辑：胡立善 ）
