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今年12月11日，中国将履行加入WTO承诺，对外资开放中国成品油零售市场。早在此前，海外石油巨头已通过合资方式，着手在江苏、浙江分别筹建各500个加油站。上海的成品油零售市场暂时仍被视作外资“禁区”，但“开禁”似已进入“倒计时”。
海外巨头已悄悄向一些“社会办”加油站、加气站伸出探求合资、合作的触角。有关人士称，到本月底，上海成品油零售市场开放的具体规定和中外两方的动作将趋于明朗。
“社会办”小站身价看涨
陆先生是一家“社会办”加油站的站长，今年第三季度起，汽柴油批发价曾一涨再涨，批发价和零售价严重“倒挂”，自行进货、自负盈亏的“社会办”加油站入不敷出，月月亏损，当站长的忧心忡忡，加油站的投资者则将整个站估价1600万元找买主。如今，汽柴油批发价终于往下降了。陆先生说，虽然总算可以松口气了。但成品油零售市场将对外资开放，“社会办”加油站在大集团夹缝中生存将更难。
上月下旬起，电视、电台、报纸、网站频频传播关于对外资开放成品油零售市场的消息，陆先生所在这个站的估价涨至1800万元。陆先生说，到成品油零售市场开放的具体规定明朗化后，自己这个站若与外商洽谈合资，估价可能超过2200万元。
外商找上门要合作
专事车用液化气推广的一位行家说，外商一直看好上海地区的加油站、加气站发展前景，实际上，海外大公司的代表早有动作，频频上门到“社会办”加油站、加气站了解相关规定，洽商合作、合资。
在上海地区的“社会办”加油站、加气站中，民营的很多，但也有不少是实力相当雄厚、颇受外商青睐的国营站。据透露，美国某公司已与上海一家拥有多个站点的国有企业接洽，但具体进程无可奉告。
陆先生说，合资、合作洽谈自是商业机密，在眼下汽柴油批发尚处垄断的状态下，中外两方接触当然更小心翼翼。
内外竞争将使消费者受益
海外石油巨头若进入上海成品油零售市场，将挤占国内两大巨头在终端市场的占有份额，石油国企将受到竞争压力。那么，对老百姓会产生什么影响？
中油绿地加油站站长包锡明考察过广州合资加油站，他认为，外资加油站可能搞低价促销，但不可能冒着被罚“红牌”的风险违规倾销，因此不会有明显的价格优势，竞争的重点将是服务。广州的合资加油站都设有吃、用俱全的便利店和司机休息室，联网管理，平均日加油量在3－4万升，而上海地区加油站平均日加油量估计在2万升上下。
一位正在对上海、北京等地进行市场调查和评估的外国公司市场发展部负责人则表示，外资若进入上海加油站将引发新一轮竞争，但规范的市场竞争会带给消费者更多样的产品选择和更优质的服务，消费者肯定是受益者。
（ 责任编辑：胡立善 ）
