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“全世界的全球化受挫者，联合起来！”--全球化的天花板，是后发展国家商界领袖的共同难题。《中国企业家》杂志邀请亚洲、拉美国家数十位商界巨头，会聚2004中国企业领袖年会，与500名中国本土企业领袖共同探讨商业与环境难题。搜狐财经媒体联盟现场连线报道，以下是格林柯尔董事局主席顾雏军接受搜狐财经独家专访。 文/子恢
格林柯尔董事局主席，著名企业家顾雏军在中国企业家年会中国大饭店现场接受了搜狐财经的专访，在谈到中国企业的全球化战略时，他认为，跨国收购是缩短与世界差距的捷径，在世界机电产业大转移的过程中，中国企业要主动地去迎接这次产业转移带来的机会。
11月25日，格林柯尔集团在北京宣布通过境外子公司GRC capital收购了世界著名汽车配件生产商汤姆肯斯的子公司盖茨国际在法国莱维斯（Nevers）的汽车管件工厂，同时宣布将欧洲著名汽车设计公司雷莱德（Leyland Product Development ）产品发展公司收入麾下。这次跨国收购Leyland之后，可以说是一夜之间缩短了中国客车设计能力与国际水平的差距。此次收购，欧洲的业界评论认为：“想起了当年日本人跨国收购的大手笔。”而国内的评论则认为，格林柯尔的此次的跨国收购，是中国企业全球化进程中的一个典型案例，也是中国汽车工业走出去的新经验。
“对于格林柯尔而言，我们进入汽车业比较晚了，但是目前我们通过跨国收购缩短了与世界水平的差距，目前，我们在客车设计能力上是世界一流的，这对于我们国内的客车工业而言，将是一个巨大的进步。”顾雏军说：“格林柯尔的路与别人不一样，我们一开始就没有打算和别人合资。”格林柯尔拥有自己的一个专门小组，在全世界考察并发掘适合的企业锁定收购目标。
2004年，格林柯尔最大的手笔就是高调挺进汽车业，而这次战略收购，一开始就表现出了与世界汽车工业同步的气魄。但是，格林柯尔的路是否适合所有的中国企业？中国企业的跨国收购，除与自己的战略框架相一致之外，还应该注意什么？
“必须要找到盈利点，每个收购之前都要找到一块盈利点，如果找不到盈利点，最好离远一点。”顾雏军说：“找不到让企业盈利的办法，就不要涉足这个企业。”另外，顾雏军还认为，中国企业要通过在全球范围内整合优势资源来提升行业竞争力，从而整体提高中国企业在全球化过程中的竞争力。
（ 责任编辑：雨辰 ）
