发送GP到6666 随时随地查行情
2004年12月11-12日在深圳五洲宾馆举行的“2004深圳国际物流大会”由博鳌亚洲论坛与中国深圳市人民政府共同主办，大会的主题为“亚洲联网世界”。菲律宾前总统拉莫斯、联合国工发组织总干事卡洛斯、新加坡交通部部长姚照东、菲律宾贸工部长塞萨、博鳌亚洲论坛秘书长龙永图、中远集团总裁魏家福、香港机场管理局主席冯国经、商船三井物流(日本)有限公司社长森和树、美国联邦快递亚太区总裁简力行、UPS亚太区副总裁欧思文、宅急送总裁陈平、美国丘博公司高级副总裁Rich Soja、亚太物流学院执行总裁Robert de Souza等政府界、商业界和学术界人士将出席会议并做演讲。搜狐对本次会议做现场报道：
梁智敏：多谢徐女士精彩的演讲，原来我准备在开始讨论之前，准备了一个背景的资料，是根据一个国际上新的报告，但是不跟大家去详细谈了。我想从报告中提出两句话，这个报告是04年年终的一个报告，它说出了一个比较惊人的结论。不单单是在国内、在亚洲、在欧美也有同样的情况，现在外国的西方的制造企业，贸易企业还没有找到一个充分的将他们的供应链完完全全的交出来，给做全套供应链服务的公司。我想可以从这个角度，就是外国也是有这个情况出现，我们在国内，不单单是说我们有多少的物流的业务，而是整个的供应链，它的空间很大，我就是想从这个角度请大家谈谈。
徐女士我想提一个比较尖锐的问题，刚才陈总裁说创新最重要是民企，我想问徐女士，你们作为一个资金的提供者，你会不会从创新这一个强项去提供资金，因为在十年前、八年前我们的IT行业，那个眼球也可以卖钱，眼球也可以吸引资金，一千多个亿也行，我就想问一下创新可不可以？
徐珍利：我们把物流业理解为是服务型的业务而不是资产型的业务，而服务公司不应该去建立它的资产，在物流业投入了很多资金，我们把重点放在损益表上面，而不是资产负债表上面。在亚洲很多融资的项目，尤其是在公共市场上，在香港、台湾，我不知道台湾是不是这样，但起码在香港来说是资产型的市场，它的银行会从资产的角度来看融资项目，这个就无法帮助我们今天要谈的物流公司能帮助他们增长，今天一些新的、振奋人心的、后起的、民间的第三方物流供应商，让他们能够实现有机地增长是不容易的，因为他们没有适当的融资途径，因此我们希望在这个方面帮助他们，我们认为这是很好的机会。也有人经常谈到上市等等问题，物流公司也会碰到类似的问题，因为这个市场它只会根据资产来评估你，而不是把你当做服务公司来看待，那么我跟很多公司不光是物流公司了，还有一些其他领域的中国公司，我跟他们说，你需要跟美国的企业进行比照，他们可能在纽约纳斯达克，可能在新加坡上市，他们不光是从资产的角度，而是从服务的角度来看这个市场的流动性。不知道这个回答你满不满意。
梁智敏：还有是其他的大型的投资银行我跟他说，我们物流企业不像地产，是有一个地盘在这里，有一个很快的资金流动，马上就可以抓几亿回来，我说我们的行业是一个细水长流的行业，能不能够向它们融资，他们说这是他们比较喜欢的，因为可以确保它的资金流。这里我想向国内的贸易企业、制造企业呼吁一下，将外包给我们物流企业的时候，交给他们做的不光光是一年，一年以后再向他们压价70％、20％，不要这样做，要有一个长期的合作，这样我们就可以协助本地物流企业的发展。
今天是一个比较好的日子，中国加入WTO三周年，今天是第四年的第一天，我想请教一下郭总，在WTO全面落实以后，他们的布局是怎么样的？如果他寻求本地的物流企业跟他们作为合作伙伴的话，他们需要什么样的条件？
郭炳炎：谢谢梁先生，其实你问的问题和刚才听众提出来的问题主题是一样的，也就是在APLL和联想之间的合作是什么，选择是双向的，就像婚姻一样，永远是双向的。最重要的一点就是首先你要了解对方公司的高层管理，理念、观点应该是一致的，我们不一定要同床，但是我们的梦想是一致的，这和我们挑选自己的员工一样，我们希望我们的合作伙伴和我们的员工一样有一定的特质，也就是操守以及有成功的前提条件，使他们在操守方面能够合乎标准，这是非常重要的。否则的话就免谈了。第二点就是需要对这个行业非常了解的合作伙伴，比如当地的条件和当地的情况，这对于APLL，不是联想公司，而是联想的母公司，联想公司是在香港上市的，他的母公司在北京，是用于我们和所有的合作伙伴关系的之间，第二个问题就是联想收购了IBM的PC硬件业务有什么影响，我首先想澄清一下，我们是和他们的母公司的控股公司建立的合资公司，这个收购是由运营公司收购的，我们祝他们能够成功地运作未来收购过的公司。
梁智敏：有一个问题想问一下叶先生，中远物流的中远物流在寻求伙伴不单单是在国内，在国外你们也有寻找合作伙伴的经验，我想你跟大家就中远物流的角度谈几个问题。
叶伟龙：在国内物流市场来说，应该说由于我们的母公司有很好的基础，使得我们连续三年每年的增幅都超过70％，我想今后两年我们还会保持高速的增长，反过来说我刚才讲到和国外公司合作，在国内也有不少的物流公司也希望和中远物流公司建立紧密型的合作，我们也很愿意和国外大的、跨国的物流公司一起来探讨在中国物流市场的合作，但是我们更看重的是，中远物流很快会向海外开展业务，现在我们已经往海外派出我们的员工，这就需要海外的合作伙伴来支持中国的物流发展，我刚才讲了很重要的一点，无论的国外的物流公司到中国来还是中国的物流公司到海外去都会碰到一个问题，就是全球化的思维必须需要本地化的运作，我们挑选海外物流公司的话，比如在美国挑选，首先要有非常强的客户服务能力，第二他和我们在目标市场上没有太大的冲突，没有有太大冲突的话，我也不放心把我们的客户交给他，反过来这个国外的物流公司和我们合作的话，我还要看看他和我们有没有冲突，如果有冲突的话就不具备合作的基础，第三我希望通过和海外物流公司的合作，能够帮助我们尽快地提高我们的核心竞争能力，同样海外的公司到中国来，对于中国物流公司如果你和他合资、合作，你肯定要丧失一块东西，那就是你现有的市场，他看中的就是你的网络和市场，反过来他要让出海外的市场给你，这才是最公平。我不是讲运输企业，海外的物流公司在中国市场上做管理，和中国的物流公司在海外做市场谁也赢不了谁。
刚才下面有一个听众提问，他说中远物流成立两年多，应该是成立了三年多。他问的是为什么你的物流营业额会保持这么高速的增长？
我简单的回答这个问题，我认为中国有很多的公路运输企业或者说是快递也好，或者做海洋运输和内陆运输也好，正在向现代物流企业转型，正在逐渐地介入到以库存管理为核心的供应链管理，这也包括我们的货代企业，货代的核心是门到门的国际或者国内的多式联运，这是两个概念。我们中远的目标是以每年50％的速度递增，实际上我们是以每年70％的速度递增。
运输企业可能它不需要考虑它的客户的成长性，因为一票货运过来以后付了钱，明天倒闭了以后也没关系，但是物流企业不同，你必须考虑客户所从事行业的成长性和客户的增长性。另外要强化运输的核心管理，内陆运输、海洋运输等等，物流公司要做强自己必须把你的核心竞争力放在库存管理的核心能力培养上。第三就是对于中国本土的物流企业都会遇到的一个问题，加快现代物流人才的培养，国内现在有70多所大学都出物流的硕士生，很快就有博士生，如果要参与国际物流行业竞争，你就必须要有国际化的思维，我强调一点，第一我们每年派一大批的人到海外，我们认为最公认的、顶级的大学学习供应链管理的硕士生，一个人的学费每年是30万，现在已经出去了三批人了，我们现在和海外的公司谈合作的时候主要谈判力量就是他们。第二我们在国内的主要大学设立我们中远自己的班，挑出来以后，我们换老师帮他们上课，让他们尽早地了解熟悉什么是物流、供应链。第三就是现成的，社会公开招聘，北京刚刚招好，招五个高级管理人才，我们一招手就招了几个，我想人才的培养对于所有的物流企业来说是十分重要和核心的，我们的企业这几年之所以能够保持这个发展速度，我认为我们着重在这三个方面，找对市场、找准市场、找准人才，同时又要找准你的核心竞争力在哪里。
梁智敏：谢谢叶总，最后有一个问题请教傅总，在台湾的制造业和物流业很发达，现在大陆是一个物流基地，我想傅总在这方面分享一下他在制造业物流的经验。
傅仁雄：现在台湾很多产业都已经到大陆这边来投资了，但是一些关键的还留在台湾，我们现在在台湾还有一个中保物流，我主要是做台湾那一方面的物流，供应到世界各地，主要还是香港和大陆这边的，那些已经来的企业，因为他们是台湾、大陆两边跑，重点生产大概都是在那个地方。我现在又建造一个自由贸易港区，在机场空运的。现在正在建造中，明年10月份左右开张，我们目前正在招商之中，希望跨国的、组装的、维修的、测试的能够进到这里来。通关上我们都是24小时自己在运作，如果这样的话可以吸引一些跨国公司到这里来设立据点。
梁智敏：多谢傅总，物流公司在合作的时候最重要的就是两个，一个就是服务内容是什么，另外一个就是从这个范围，因为我们的仓库如果只是给一家制造企业服务的话，效益就会非常低，我们需要将仓库提供给不同的客户使用，才会有产生高效率，要有经济效益。我们要在这两个方面下功夫，我希望大家向竞争合作这个问题从客户需求的方面出发。
大家再一次以热烈的掌声，感谢几位嘉宾的演讲。
（ 责任编辑：孙可嘉 ）
