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国际金融报记者 李梅影 发自北京
空中客车公司和波音公司这对老冤家近日又开始吵得不可开交,原因是12月10日,空客高调推出其新型远程飞机A350,由于该飞机与波音7E7处于同一市场,一贯低调的波音于上周拔剑出鞘,开腔对A350指点一番。
12月20日,空客中国公司总裁博龙在京城约见媒体,全面介绍A350飞机。空客与波音之间的口水大战因A350项目达到白热化。
波音方面表示,空客宣称A350将于2010年面世,这比波音7E7要晚两年。对此博龙表示,事实上,航空公司倾向哪一种产品,1年或18个月并不是关键问题。250至300座级市场的机会非常多,空客A350的目标是取得其中至少50%的市场份额。同时,空客A350与空客家族的所有机型都具有运营通用性,这将给航空公司节约大量培训和维护成本,而波音7E7则不同,它不属于任何一个系列,与波音777、767和747都没有通用性。
销售之争也是双方争夺的一个焦点。波音认为,空客A350不会影响波音7E7的销售。全球航空公司仍然对波音7E7怀有极大兴趣。波音预计,截至今年年底将收到近200份波音7E7订单。
博龙明确表示,A350是响应航空公司的需求,而非响应波音7E7。空客首席执行官弗加德甚至预言,“明年上半年我们就可以拿到50份A350订单。”
空客在抢占中国市场方面,与波音相比步子似乎走得更疾一些。据悉,中国将在空客A350项目中拥有5%的工作份额,这是空客加强与中国工业合作整体战略中的一部分。另外,空客已经宣布,到2010年,在中国的采购金额目标将达到每年1.2亿美元,是2007年目标的两倍。2005年空中客车还将在中国成立飞机研发中心,这是为中国在空客未来飞机项目中拥有10%的工作份额作准备。
空客中国公司公关部总经理米晓春在当天的媒体见面会上郑重宣布,法国时间明年1月18日上午11点,世界上最大的客机、可载客555人的空客A380将在空客总部法国图卢兹正式面世。相信到时候,空客与波音之争将会更为激烈。
( 责任编辑:魏喆 )