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国际金融报记者 李梅影 发自北京
空中客车公司和波音公司这对老冤家近日又开始吵得不可开交，原因是12月10日，空客高调推出其新型远程飞机A350，由于该飞机与波音7E7处于同一市场，一贯低调的波音于上周拔剑出鞘，开腔对A350指点一番。
12月20日，空客中国公司总裁博龙在京城约见媒体，全面介绍A350飞机。空客与波音之间的口水大战因A350项目达到白热化。
波音方面表示，空客宣称A350将于2010年面世，这比波音7E7要晚两年。对此博龙表示，事实上，航空公司倾向哪一种产品，1年或18个月并不是关键问题。250至300座级市场的机会非常多，空客A350的目标是取得其中至少50%的市场份额。同时，空客A350与空客家族的所有机型都具有运营通用性，这将给航空公司节约大量培训和维护成本，而波音7E7则不同，它不属于任何一个系列，与波音777、767和747都没有通用性。
销售之争也是双方争夺的一个焦点。波音认为，空客A350不会影响波音7E7的销售。全球航空公司仍然对波音7E7怀有极大兴趣。波音预计，截至今年年底将收到近200份波音7E7订单。
博龙明确表示，A350是响应航空公司的需求，而非响应波音7E7。空客首席执行官弗加德甚至预言，“明年上半年我们就可以拿到50份A350订单。”
空客在抢占中国市场方面，与波音相比步子似乎走得更疾一些。据悉，中国将在空客A350项目中拥有5％的工作份额，这是空客加强与中国工业合作整体战略中的一部分。另外，空客已经宣布，到2010年，在中国的采购金额目标将达到每年1.2亿美元，是2007年目标的两倍。2005年空中客车还将在中国成立飞机研发中心，这是为中国在空客未来飞机项目中拥有10％的工作份额作准备。
空客中国公司公关部总经理米晓春在当天的媒体见面会上郑重宣布，法国时间明年1月18日上午11点，世界上最大的客机、可载客555人的空客A380将在空客总部法国图卢兹正式面世。相信到时候，空客与波音之争将会更为激烈。
（ 责任编辑：魏喆 ）
