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随着关税下调、进口许可证取消、保税政策取消，岁末处于重大变革中的各大进口车商纷纷采取策略应对全面入世后的中国汽车市场。
三菱国产进口共发展
昨天，三菱汽车正式宣布，中型三排座MPV“格兰迪”明年首次进入中国就将纳入三菱为入世后的中国市场重新设计的总代理制销售渠道。
三菱汽车海外事业部副部长葛城慎辅在接受记者采访时表示，多年来，三菱汽车一直依靠设在上海、天津、大连等四个保税区的代理公司与三菱汽车总部共同经营进口车业务。但是随着进口车保税政策的取消，三菱汽车已经取消了四个保税区的代理权，并且委托三菱商事上海有限公司从明年开始作为中国总代理。三菱汽车明年还将根据市场情况推出若干新款进口车，并保持国产业务和进口业务的同步发展。
一周四款新车进市场
由于一系列新政策的即将落实，各大车商对在华进口车业务给予了前所未有的关注。在时值年末的最近一周内四款进口车相继进入中国市场：上周四克莱斯勒300C在北京上市，同时劳斯莱斯EX100在沪展出。昨天三菱新车进入中国市场，
VolvoS40T5也将于本周上市。今年，宝马在推出了跑车系列后，其进口车型趋于完善。奔驰今年推出了最新款SLK、新一代C级轿车、S280加长版等，产品范围已经涉及到豪华车的各个细分市场，初步完成了产品的多元化布局。丰田进一步加强了其在华销售渠道的控制。在北京车展上，包括莲花跑车、法拉利、宾利在内的高档豪华进口车开始预热中国市场。
外高桥保税区的有关人士透露，从今年进口车市场的情况来看，进口车的档次逐渐向上移动，品牌高档豪华车出现频率增高。关税下调、进口许可证取消、落地关税政策对市场的影响仍然不太明朗。关税降到30%可能进一步打压车价，但是影响幅度不会很大。落地关税使经销商的资金压力加大，对于大型车商来说，问题不会很大。进口许可证制度的取消是进口车市场影响最大的一个利好消息，因为这项政策的实施将使得进口车进入中国市场不受数量限制。
（ 责任编辑：胡立善 ）
