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被全球飞机制造商寄以厚望的中国航空业，在上周传出一则令人震撼的消息。民航总局计划在2005年不再批准购买新飞机，这一出人意料的决定显然旨在给快速发展的航空业降温。同时也可能会遏制航空公司之间的低价竞争，百姓盼望的打折机票也可能因此相应减少。
中国民航总局局长杨元元去年底在航空业一个年度会议上表示，为满足中国2005年的旅行需求，国内航空公司早已订购了足够多的飞机。杨元元称，各航空公司已经订购并安排于今年交付使用的运输飞机总共有147架。“这基本能满足市场增长的需求，因此原则上将不再审批2005年额外增加飞机。”
在消息公布之后，立即震撼全球航空业，波音公司的股价在次日因此大跌1.18美元，收报52.07美元。民航总局的发言人不得不再次做出澄清，表示2005年仍可以签订交货时间在2006年或2006年以后的飞机订货合同，但2005年交货的飞机采购合同将不会获得批准。
业内人士认为，这一决定反映出中国政府对国内航空公司竞争过度的担忧——为满足度假和商务旅行者快速增长的需求，国内航空公司竞相购买飞机并增加新航线。国内几家主要航空公司为赢得业务，彼此展开激烈竞争，并因此陷入价格大战。
在去年12月，国内三大航空公司南航、东航、国航先后在北京出发的国内航线上推出低折扣机票，价格最低2.5折，一度比火车硬卧车票都还便宜。
价格战打得如此壮烈，消费者当然大呼过瘾，但民航总局却不这么认为。杨元元说，航空运输需求呈现出多年未见的旺盛局面，中国民航业面临良好的发展机遇，但是在这种时候，往往容易出现发展过热。杨元元称，竞相大量引进飞机和增加航班将使安全水平和服务质量降低，导致不健康的发展状态。
2005年暂停购买新飞机的决定于是就在这背景之下出台。因此可以想象，在2005年，消费者将不大可能再想买到2.5折的机票了。
（ 责任编辑：胡立善 ）
