发送GP到6666 随时随地查行情
本报记者喻春来发自北京
世界上最大的客机——欧洲空中客车公司制造的A380型飞机昨日(18日）正式在法国图卢兹下线。空中客车中国有限公司总裁博龙昨天就此接受了《第一财经日报》的独家专访。卖出250架可盈利
《第一财经日报》：空中客车公司为何要推出A380机型？
博龙：A380是为了满足世界远程航线运营商当前和未来市场需求。A380飞机拥有555人的载客能力，航空公司不用增加航班数就可满足日益增长的空中旅行需求。
航空客运量在今后20年将以每年5%左右的速度递增。目前，总数747个航班中的80%集中在37个机场。但这些关键航空枢纽很难容纳越来越多的航班，航空公司都希望获得更大的飞机。
《第一财经日报》：在A380的开发研制过程中，空中客车公司是如何与供应商、行业伙伴合作的？
博龙：A380飞机是迄今为止建造的最大的飞机，空中客车公司吸收包括欧洲、美国、日本和中国的许多制造商参与了A380的研发，与约120个供应商和行业合作伙伴签订了200多份合同。
《第一财经日报》：A380大约何时可实现盈利？
博龙：A380计划要实现盈利还需要3年的时间，这一计划所需投资超过100亿欧元。要实现盈利需要卖出250架A380。
空客公司的目标是每年发展2家新客户。从2008年起，空客公司每年将向客户交付A380型飞机35架，销售额将占公司销售总额的25%到30%。目前还没有中国订单
《第一财经日报》：目前，空中客车公司已经收到多少航空公司的订单？何时交付第一架？
博龙：截至目前，空中客车公司已经收到法航等14家客户的149架订单，其中既有A380订单，也有A380F货机订单。
空中客车公司将在明年第二季度向新加坡航空公司交付航空公司订购的首架A380飞机，并投入运营。
《第一财经日报》：空中客车公司认为A380在中国市场的前景如何？目前有没有来自中国的订单？
博龙：我们认为，最早从2008年开始到2022年，中国航空公司运营的此类大型飞机将达到105架，座位数将超过63000个。
鉴于中国作为“世界工厂”的地位日益巩固，中国航空公司将需要A380货机。联邦快递和酋长国航空公司都已宣布，计划将A380货机用于以中国为目的地的航线运营。
我对今年上半年有一家中国公司购买A380极有信心，我们正在与所有的准买家洽谈，现在，对外说哪个中国航空公司订了A380的时机还不成熟，不过，马上会有消息的。
从长远看，中国内地的航空公司将跻身A380全球最大用户之列。实际上，北京本是航空目的地，未来将成为最大贸易区的核心，20年后，北京机场运营的A380货机数量将位居世界第七位，排在东京羽田机场和韩国仁川机场之前。
（ 责任编辑：魏喆 ）
