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在上海通用宣布将推出面向普通消费者的雪佛兰品牌后仅一个月，换成“雪佛兰”车标的新赛欧和雪佛兰景程两款新车，就在烟台上海通用东岳汽车公司的厂房里掀开了神秘的面纱，这也意味着上海通用建立了多品牌战略“金字塔”的基座。上海通用市场营销部执行总监孙晓东和副总监任剑琼在现场，就一些大家关心的问题接受了记者的采访。
问：为什么将赛欧转入雪佛兰品牌，是因为赛欧在东岳？
答：赛欧从别克转为雪佛兰，首先主要是看市场细分变化的一个趋势。上海通用汽车是想成为全系列汽车的制造公司，用别克品牌去试图覆盖所有的细分市场是做不到的。品牌延伸太广了，品牌的核心利益点和品牌的个性都会不断地淡化。
现在别克品牌已经很成熟，基本上我们把它定位在一个中高级车这样一个位置上。而雪佛兰是面向明智务实、希望不断提升生活质量的普通消费者。所以我们打造的雪佛兰比较有活力，比较亲和。雪佛兰更适合做针对这样一个细分市场的品牌。现在赛欧全系列都是在10万元以下。赛欧转到雪佛兰，完全是出于更适合市场的角度。
问：赛欧这样一个品牌变化，是不是有仓促的感觉？
答：新赛欧产品从外观到内饰、从功能上都要考虑这是一个雪佛兰产品，不再是别克。单纯转换一个商标是绝对行不通的。另外一方面，是如何将新赛欧这些针对性的东西跟目标消费者沟通。如果这两个方面都能够把握好的话，相信新赛欧的出现不会给人感觉是一件非常唐突的事情。
赛欧刚出来的时候，大家管它叫“小别克”，是一些时尚人士、白领所购买的最时髦的小车。应该说，把赛欧放在别克旗下，是顺应当时市场历史条件的一个选择。
问：很多人觉得赛欧车型比较老了，发动机上没有很大的改变，为什么没有考虑到换一个新的车型？
答：赛欧在中国4年卖出20万辆，从2000年上市到现在，每一个月的销量都是前三位，这是小车品牌的一个传奇，所以我们不认为赛欧“老”。关键是你要卖给什么人，这些人的需求是什么，购车的预算是多少，对使用成本的希望是什么。这款车，外观上50％以上是新设计的，从内饰配置到动力总成，都有很多的优化，包括达到欧Ⅲ标准，在同级小车里也是很先进的。
问：景程实际上是大宇的一款中级车美男爵。雪佛兰在美国有很多款中级车型，为什么上海通用选择从大宇拿这款车？
答：实际上通用入主大宇之后，已经将大宇的资源整合到它的全球资源里面去了。在美国，通用也在铃木的品牌之下做这款车，在加拿大是在雪佛兰的品牌下做，在欧洲也是在雪佛兰的品牌下来做，而且也是刚刚上市的。
上海通用汽车有自己的选择和判断。我们之所以选择景程，是因为我们认为这款车对于市场，对于雪佛兰所针对的消费群体是一个比较理想的车型。前程似锦，所以叫“景程”。
从大宇本身来讲，对中级车和小型车的经验是很丰富的。自从通用介入以后，在产品的工程标准以及制造标准上面，已经采用了通用汽车的全球标准。
问：雪佛兰现在和别克分网销售，会不会削弱原别克4S店的销售？老的别克赛欧到哪里去维修？
答：雪佛兰之所以要单独开设一个网络，是因为雪佛兰在品牌上跟别克有比较大的差异。品牌不一样，因此整个流程设计和标准的设计也是不一样的，所以雪佛兰不可能跟别克在同一个网络中销售。我们本身维修站是为车主服务的，但原则上这两个维修网络是独立的，不交叉。
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