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2004年国内车市整体下滑，但MPV一枝独秀，全年销量达到111097辆，同比增长31.2％，比起汽车行业平均15.50％的增长水平整整超出一倍。
数据统计表明，MPV的销量排名和2003年相比发生了一些变化，前两名仍由别克GL8和江淮瑞风继续保持，而第三名的位置则由2004年进步最快的东风风行取代了广本奥德赛。继年中排名首次入围三甲，风行MPV在下半年越战越勇，最终以全年16589辆的成绩坐稳了第三名的位置。MPV市场上目前已经出现新的竞争格局，那就是以别克GL8、江淮瑞风、东风风行和广本奥德赛作为第一方阵，而起亚嘉华、东南菱绅、大众途安和海南普利马等紧紧跟随的局面。
2004年初，风行推出了国内首款低于10万元的MPV“风行·菱通”，准确地摸到了商务用车市场的发展脉搏。事实证明，风行推行的普及活动已经初见成效，2004年风行销量取得了同比增长64.6％的佳绩，而轻客市场却受到了有效的抑制，一度出现了负增长。
对于商务MPV的普及，风行作为倡导者，显然有着独到的见解：商务MPV要做到真正普及，至少要在两个方面取得突破，一是在汽车制造上要更加符合商务活动对汽车的专业要求；二是在服务意识上的飞跃，应该把为用户创造更大的商务价值作为核心宗旨。
来源：[浙江日报]
（ 责任编辑：杨茂银 ）
