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在今年国际石油市场基本上处于供大于求的情况下，世界石油价格为何如此飙升？油界分析人士对此的解释是：政治因素、需求因素、心理因素、投机因素都不同程度地发挥了作用，而更大的问题在于，对投机者和消费者来说，谁也不知道这个游戏何时才会结束。
本报讯 看来，如今这个时代注定要属于“E”时代，投资者的眼球还没有从科网股的老“E”中移开，不断创出新高的能源新“E”就又吸引了人们的眼光。
买车族：油耗成焦点之一
“汽油价格是不是要跟着提啊？”一听到纽约市场油价创出新高的消息，在一家网络公司工作的谢先生首先想到的是自己的车。前几年买的富康车，去年“食量”突然大增。最近一次汽油涨价后，他加的93号汽油，每升多花2角钱，一次加50升就要多花10元钱，每个月平均要多付40元。去年，国内成品油的三次大涨价，让他的汽油费增加了1000多元。他最近打算换车，经济、省油成了他选车的第一要素。“油价涨到70美元，一年的油费差不多要顶半辆微型车了。”他开玩笑地说。
与谢先生相比，开出租车的吴师傅更是压力不小，去年8月26日，涨价后第一天他的车就多“烧”了13元的油，如此算来，一个月就要多用400元，一年下来少赚了近5000元。去年的汽油价上提，也曾让部分燃油车选择了改装成燃气车，一度出现预约排队，一周改装20辆的热闹场面。杭州绿能燃气开发应用有限公司市场部经理顾晓华告诉记者，杭州现在的燃气车只有300多辆，自去年冬季以来基本上没增加过，最近他们打算在月底降价，以此来吸引客户。
股市里：航空股齐齐大跳水
尽管国内的成品油价格是否涨价，还要等国家发改委对国际油价整体走势和国内宏观经济形势等综合考虑后再做决定，但国际市场上油价的大幅走高，已经在资本市场上得到了体现。油价的大涨让石油公司喜笑颜开，中国石油股份近日公布的2004年业绩显示，去年中国石油股份大赚了1029亿元人民币，与去年同期相比上升47.9%，成为香港市场上最赚钱的一家上市公司。
而航空公司则没有这么高兴，3月15日，航空股股价开始高台跳水，上海航空大跌8.04%，东方航空跌幅达5.31％，南方航空和海南航空分别下跌3.76%和3.65%，山航B则下跌5.14%，而近几日，航空股的股价还在不断走低。引起航空股大打冷颤的直接原因，就是国际油价不断创出新高以及发改委即将发文上调航油价格的传闻。
“我们还没有接到确切的航油涨价通知，公司的票价最近也没有调整。”国航浙江公司的葛金辉告诉记者，现在航空公司机票价格拼得很厉害，即使航油涨价，他们也不会转嫁到客户上。燃料油价格的波动对航空业影响最显著，资料显示，目前燃料油成本已成为航空公司仅次于航材的第二大成本。“在现在的市场竞争局面下，票价能少打点折就不错了”，他说，如果成本上升，只有尽量在提高客座率、提高经营效率上想办法。据悉，国航有飞往新加坡和汉城的两个国际航班，“虽然国外航油价格也在涨，但比国内还是便宜了很多，我们公司飞到国外都会拼命加油，这样可以节省一些燃料成本。”
制造业：成本提高迅速变阵
“上个月我们就已经有些承受不了了，现在生意不好做。”从上个月开始，杭州鸿泰陶瓷制品有限公司的陶瓷转炉里的燃料从燃料油改烧天然气。
该厂的一名业务经理告诉记者，燃油占瓷器生产成本的34%，自去年底以来燃油价格已经从每吨1900元上涨到了前几天的2400多元，涨幅超过25%，他们每年要采购几百吨燃料油，成本就要多花20多万元，而瓷器售价却没有涨，每卖一只碗，要比以前少赚3角钱。尽管现在使用液化气的热值比燃油少，烧的瓷器质量也有差别，但比燃油低20%的成本优势，使液化气成了他们的新能源。
期货界：寻找新的市场机会
看着燃料油的价格站上了每吨2400元的高点，永安期货公司大户室的刘先生有些悲喜交加。他是一家进出口公司的操盘手，替公司从韩国进口的燃料油在期货市场上套期保值，让其价格不受从装船到卸载的时间差的影响。
上海燃油期货去年8月推出的时候，公司就已经在期货市场上进行套保。但后来期货价格下跌到1900元，公司为了保险，采取了平仓策略。在他还在犹豫的时候，油价又不知不觉大涨了20%，错失了最佳建仓时机的他现在更加犹豫：“现在做多，风险有些大，做空又看不准，只能快进快出，做做短线。”
据了解，燃料油消费主要用于发电、冶金、化工、轻工等行业。其中电力行业的用量最大，其次是石化行业，近年来需求增加最多的是建材和轻工行业。“电厂应该最难受，如果油价不下降，亏损将不可避免。”天马期货研究中心经理田联丰说，尽管经过几次提价，但发电厂现在的保本价格在每吨2200元左右，现在的油价已经超出了电厂的承受能力，而广州的办法是超过2200元的部分由政府补贴。
上期所石油期货有关人士介绍说，我国目前已是世界上第二大石油进口国，其中每年原油进口9000多万吨，燃料油进口2378万吨，燃料油已经成为除原油外进口量最大的石油产品。
随着高油价的屡创新高，善于投资的浙江人也把目光盯在了燃料油上。永安期货4个从事期货交易的投资者最近的成交量已经达到了2000多手，占到市场整体交易量的5%。受油价上涨影响很大的航空业也选择了利用期货进行套期保值。据悉，国航在国际期货市场上进行了一些套期保值的对冲操作，期望以此来控制公司的航油成本。
来源：[张云山]
（ 责任编辑：杨茂银 ）
