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长江南京燕子矶—太仓浏河口（南浏段）“水上快速通道”工程日前通过交通部验收，核定航道工程质量等级优良，长江江苏段从此进入上海国际航运中心地域范围。
据长江南京航道局局长曹成昨天（20日）介绍，总长397.5公里的长江江苏段干线航道是长江最优良的航道，沿江共有一类开放口岸10个、万吨级码头156座，最大可通过5万吨级海轮。为满足进江海轮安全夜航及大型化发展趋势，交通部于2003年4月批准建设南浏段航标建设工程（即“水上快速通道”工程）。建成后，海轮进江的一程运输（国际海上运输）港将向内陆推进400公里，南京港变为一程运输终点港和二程运输起运港，南京港以下的长江主要港口也可与上海港口快速连通，长江江苏段从此进入上海国际航运中心地域范围。
据了解，该工程于去年4月建成试运行，长江江苏段随即实现海轮24小时航行，结束长江不能夜航的历史，海轮进江数量和夜航船舶数量逐日增加。目前，该航道夜航船舶流量已占总流量45%，夜间海轮流量占海轮流量50%。其中，进出口岸的国际航行船舶增加的数量尤为明显，去年突破30000艘次。
此前，南浏段船速只能达到40公里/小时，现在可提升至65公里/小时，从南通走水路到上海吴淞口码头仅需2小时左右。目前，西南5大高速船水运巨头之一———重庆华龙船务公司麾下的扬子游船公司已打算开通沪宁水上高速航线。
（ 责任编辑：杨茂银 ）
