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由于量能萎缩，市场人气极度涣散，周一的反弹反而了换来了周二更大的下跌。比较严重的是，前几天一直保持温和走低的个股目前已进入加速冲刺阶段，盘中跳水股你争我夺，大有不达目的誓不回头的“英雄气概”。据统计，两市仅跌破5％的个股就有370只以上，其中跌停股为21只。在两市综指跌幅仅收出2％左右的阴线之时，部分个股的这种表现明显属于过激反应。联想到上周周一的反弹红阳与其后的四根大阴棒，本周二股指的走势让人确实有些不寒而栗。有人戏言称大盘这是“红色星期一，黑色一星期”。很显然，如果仅从人气的迷失和市场疯狂杀跌来看，这波行情谈及终点是为时过早。不过，机会就在风险中，下列现象希望能引起投资者的注意。
一、高价股为何屡创新高？
如果说目前主力资金只关注“一九现象”一点也不过分，就连昨日大部分个股跳水但股指只收中阴线也是一些“另类”个股帮了忙。从盘中看，热点的活跃程度不比前一天差多少，除两只个股涨停外，一些基金关注的重仓品种目前又再创新高，如苏宁电器(002024)(相关,行情,个股论坛)、皖通高速(600012)(相关,行情,个股论坛)等。
其实，个股强者恒强是近阶段的主基调。据测算，自3月9日到3月22日这10个大盘单边下跌的交易日中，两市依然有28只个股创出了历史新高，再加上已经形成上升通道的品种，两市约有近200只个股成为近期的强势股。只不过高价股更显眼一些，它们总是列在大盘的涨幅前列而吸引市场的眼球。短线来说，两市统一指数有望设立，这类个股将可能选入样本股。但创新高的个股终归只是一小部分，另外至少还有200多只个股会步入这一行列。因此不排除其它待选个股也会以此作为参照物而创出自己的新高。从行业分布看，目前涨势较好的个股分布在公路、远洋运输、港口集装箱、医药等少数几个行业中，这为后市投资者介入二线蓝筹股可以提供一点参考。
二、弱势股会永远长跪不起吗？
市场分化加大了个股间的距离，目前很难用业绩来界定个股的好坏。如果利用同样的条件来设立弱势股的选股范围，我们就会发现创新低的股票远远要多于创新高的股票。当然这很好理解，因为大盘又回到了低点位置。不过，这次超跌似乎又成了一种普遍现象，近三天共计有296只股票打破了自己的“地板价”，占两市个股总数的21％。如果说这类个股全是那些业绩大幅下降或有退市企图的绩差股还好理解，但其中却有不少是基金重仓的蓝筹股，如曙光股份(600303)(相关,行情,个股论坛)、邯郸钢铁(600001)(相关,行情,个股论坛)、一汽轿车(000800)(相关,行情,个股论坛)、福田轿车等。
基金一方面拉抬高价股，另一方面却又打压低价股，目的何在呢？让人有些费猜疑。不过，从一些低市盈率的个股中却能发现一些蛛丝马迹，钢铁、汽车等属于周期性行业，加上铁矿石、原油价格的上涨，这些行业受经济负增长的预期影响较大，未来业绩再也难以呈现过去的高增长状态，因此基金早就在调仓，加上保险基金要直接入市而采取大力赎回的举动，这些个股因短线做空而加速下跌。而基金前不久集体看好的房地产、航空等板块最近却突遇消息面打压，燃油上涨，房贷上调，覆巢之下也难有完卵。不过，根据已往的经验，当一个市场的超跌现象达到20％以上时，就极有可能引发投机资金的进场，目前个股集体跳水有望加速大盘的着底时间。何况现在跳水的个股中有很多是业绩优良的品种，目前过早沦入三线股行列显然是一种不理性的行为。
三、大盘本周会连续收出四阴吗？
尽管市场对大盘的短期走势极不看好，但股指本周连收四阴也不现实。昨日大盘收于1206点，最低探至1202点，离前期市场的低点1187点只有咫尺之遥。一般来说，股指在回落低点之时都会遇到一定的抵抗，这可能引发短线资金特别是一直观望的市场游资进场。即使大盘真的创出了阶段性低点之后，支撑变压力位的1890点附近也有牵引作用，股指也会有回抽动作，所以本周较好的走势是先抑后扬。当然，大盘真正要出现较大的反弹则要靠蓝筹股和量能的配合，只是笔者认为1200点以下应该会有较大的市场机会。这是因为高价股不会永远单边上涨，其短线有非常明显的调整需要。而低价股因为跌幅较大，轮涨格局将会使得目前的“一九现象”重新变回“九一现象”。
（ 责任编辑：吴菲 ）
