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今日载文指出，昨天零时，国内汽油价格悄然调整。上海地区的中石油和中石化加油站，4类不同标号汽油价格每升上涨0.24元到0.27元不等。汽油提价，在日益严重的能源危机前，能有几分作为？
叫苦的是大多数
龚先生大叹起苦经：“我做生意到处跑，一月起码加8趟，一加就是两百多元。现在一个月起码要多开销大约两百块了。”连问10位车主，叫“苦”的是大多数。
开出租车的张师傅算了笔账：“原先平均每天跑400公里，油费大概150元，油价上涨后，每天要多付10块，等于少掉一顿很好的午饭了。”虽然此次油价上调绝对值最小的是出租车用的90号汽油，仅上调0.24元/升，但记者采访发现，积少成多的额外支出，仍令大多的哥“肉痛”。对此，记者获悉，有关部门已在酝酿“减负”方案。
同为“用油大户”的公交，也颇受影响。据了解，公司拥有四五百辆汽油车，油价调整后，每辆车每月油价开销增加300余元，公司每年在汽油方面支出的增加将超过150万元。记者从本市另一“用油大户”大众公交了解，他们一年增加支出将超过200万元。市公交管理部门表示，行业目前拥有公交车辆18000辆，其中约2成的车辆为汽油车，其余80%的车均用柴油动力，此次油价上调对公交行业影响并不是很大。但部分公交企业仍忧心忡忡：油价一直上调，长此以往将使公交企业的经营更为艰难。
虽然都叫厉害，但油价上涨，似乎并未让节能型微型车热销车市。上海宝诚汽车销售公司市场部副经理朱玉成分析，在燃油税尚未推出之前，养路费、路桥费等费用对于大、小排量车型几乎是“一视同仁”，选择高油耗车型与选择低油耗的微型车相比，每年所多出的油钱差别至多是几百元。同时，目前多数中国消费者尚处于购买第一辆车的阶段，把车看成身份和地位的象征，很难青睐微型车。昨天，上海大众、上海通用等汽车厂家也表示，公司并不会因油价上涨，就马上开发排量小、油耗低的微型车。据了解，2005年被业内认为是大排量豪华车的集中上市年，天籁、皇冠、奥迪等新品的油耗都不秀气，不少排量超过3.0升。
油价仍将持续上涨
国内汽油涨价，昨天国际原油价格却在高烧多日后下跌1美元，报收于每桶55.45美元。“这并不奇怪。”上海中期期货经纪有限公司能源部研究员吴君认为，美联储昨天凌晨上调联邦基金利率，使美元大受提振，同时以美元计价的商品价格全线下跌。这是原油价格下跌的主要动力。
但调整只是短期的，油价仍将继续上涨。吴君给出三点理由。首先，世界经济仍处于一个上升期，各国经济总体上依然在增长。原油的紧缺，是一个长期趋势。
其次，需求拉动，支撑油价。从近期来看，两大石油消费国美国和中国，都将步入季节性需求增长期。天气的逐步转暖，美国将迎来每年一度的驾车出游高峰，汽油消费无疑会大幅上升；而中国用电量则随着气温上升而上升，原油需求也将出现高潮。根据中期公司的预计，我国今年原油进口还将上升30%。
再次，人为惜售，也将继续拉抬油价。尽管美元在去年6月以来，已经连续7次加息，但美元依然弱势不改。这使得石油生产国，不愿意用石油及石油产品来换取美元。
此次汽油涨价，与其说是跟随前期油价持续上涨而作出的调整，更是为应对国际原油的继续高温。吴君指出，目前，国内成品油零售价普遍低于进口价格，国内成品油价格还不存在市场形成机制，价格调整是不连续的，因此每一次调价既是结果，也包含了新一轮需求上涨的因素。
油价上涨为节能买单？
上海社科院欧亚所副所长余建华研究员回答是肯定的：“这是因为全球石油的‘瓶颈’并非暂时，一方面，开采量趋于下降，另一方面，需求则不断膨胀。”
需求膨胀之快难以想象。“2000年时，专家预测，至2010年中国的原油进口将达到1.2亿吨。而事实上，这个指标在刚刚过去的2004年就突破了。”
在上海社科院完成的《2004中国国际地位报告》中，有关能源方面的分报告指出：中国对石油进口过度依赖，粗略估算，如果每桶石油的价格上升1美元，按照目前的进口量推算，中国将多支付6亿美元的外汇。前车之鉴。1973年石油危机，石油价格涨四倍，美国国内生产总值增长下降4.7%，欧洲下降2.5%，日本则下降了7%；1979年伊朗油田工人罢工切断石油输出，每桶石油的价格从14美元飚到35美元，促发了比前一次更深的经济衰退。
不仅如此。石油作为非可再生资源，总有一天，再贵也会“有价无市”。目前，中国的原油自给能力几乎达到了极限。剩余可采储量为23.8亿吨，按目前的开采速度，中国将在14年后出现石油枯竭的局面。
中国如此，世界亦如此。余建华表示：“2000年，专家预测，全球的石油只能再用40年。怎么办？开源节流。”
“首先是节能。引导节能的民用消费习惯，比如我们现在推广的分时间用电制。另外，节能，更要抓耗能大的工业和交通运输业。”从下个月起，安徽将加入黑龙江、吉林、辽宁和河南的行列，推广乙醇汽油，禁止销售普通汽油。这种用90%的普通汽油与10%的燃料乙醇调和而成的新燃料，第一优点就是可比普通汽油节省10%的汽油。
其次是开源，这是从长远解决能源紧缺的最佳途径。上海风力发电公司总裁助理胡传煜说：“取之不尽、又不污染环境的风能已成为近年来增长最快的新能源，每年增长30%以上，像德国，风力发电占总发电量的3%，一年200万千瓦。上海的沿江、沿海地区风能资源丰富，一年可发电4200万度，供8.4万上海居民的生活用电。中国已经作出规划，到2005年全国风力发电装机总量将达100万千瓦，到2010年将达到400万千瓦，到2020年将达到2000万千瓦。”(蒋娅娅 陶健 丁波 郭泉真 林环 龚丹韵）
（ 责任编辑：胡立善 ）
