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憋屈回放
2002年8月，北京消费者朱继荣买了一辆奥拓轿车，不久，朱被医院确诊为重症再生障碍性贫血急性发作，于次年去世。朱的丈夫李发君把奥拓车送至中国室内装饰协会室内环境监测中心检测，证明车内空气苯含量超标。2003年11月18日，李发君以妻子因“新车苯中毒致死”为由，将销售商与生产厂家告上北京市丰台区人民法院。因证据不足，李发君两审均败诉。
当事者说
记者辗转再三，终于联系上了奥拓车一案的当事人李发君。“官司虽然判我输了，但我输得不服气，现在我正在积极准备申诉，这个案子被评为“十大憋屈事”，更加坚定了我申诉的决心。”李发君说。对于那辆车，李发君说：“自从我爱人出事后，车就停在我家小区的路边上，之所以没有将它卖掉，也是为了留着打官司用。”
目前进展
本案终审法院曾向国家有关部门发出司法建议函，建议尽快制定车内空气质量标准。据悉，从去年开始，国家环境保护总局科技标准司与中国汽车车内环境质量协会都已分别开始制订这一标准。
记者日前从中国汽车车内环境质量协会副秘书长张思佳处了解到，制定该标准必须进行大量的实验、数据采样，工作量相当庞大，国内也缺乏合适的实验室，这个标准短期内难以出台。国家环保总局科技标准司的冯波处长告诉记者，我国是世界上第一个制定车内空气质量标准的国家，没有现成的经验可供参照，因此难度比较大，进程比较缓慢。该标准最迟将会在明年制定完毕。
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（ 责任编辑：任宁 ）
来源：[中国消费者报]
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