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本报记者叶静发自大连
拥有完全自主知识产权的轻型吊轨磁悬浮技术验证车“中华06号”已研制成功，昨日（11日）在大连首次正式亮相。这也是继2004年9月“中华01号”暗轨磁悬浮技术验证车成功运行后的最新成果，标志着我国高速永悬浮列车的诞生。
据了解，轻型吊轨磁悬浮设计时速可达400公里，列车单位悬浮力2.8吨/米，每小时可投送8万人次，“物流”4.8万吨。其“路——车吊轨式”布局，结构受力简单，节省材料，减轻了路和车的重量，降低了列车运行重心，便于高速运用，大大降低了运行成本。
轻型吊轨磁悬浮课题组首席专家李岭群说，轻型吊轨磁悬浮验证车是根据“永磁补偿式悬浮技术”原理研制的，具有完全的自主知识产权，是独立于德国、日本磁悬浮技术之外的磁悬浮列车。其每公里建设费造价仅为0.8亿元人民币，仅相当于国外先进技术的28%，其运行成本也将低于现行火车，是运行成本最低的磁悬浮。
由于轻型吊轨磁悬浮列车镶嵌在吊轨中，从而杜绝了脱轨、翻轨，因其独特的技术设计，也杜绝了追尾、撞车。而客舱防爆、行李舱防爆装置能保证吊轨及乘客安全。在2005年1月22日大连市科技局主持的“轻型吊轨磁悬浮技术验证车成果鉴定会”上轻型吊轨磁悬浮验证车已通过了各方检验。
和之前“中华01号”相比，轻型吊轨磁悬浮技术由于其速度优势，更适用将大中型城市与其周围的卫星城串联，从而形成30分钟的经济圈，而在我国拥有百万人口的城市达百座；500万人口的城市也达20余座。
由于磁悬浮列车依靠磁场动力使列车和导轨脱离实际，处于悬空状态，列车的动力及制动都通过磁力来实现，因而也具有节能环保等众多优势。
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（ 责任编辑：魏喆 ）
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