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在经过两年多沸沸扬扬、多管齐下的努力后，通用、奇瑞争端回到司法领域一决高下
□记者 袭祥德
上海国际车展结束10天后，通用大宇起诉奇瑞QQ侵权官司掀起新一轮高潮。5月8日，通用大宇汽车和技术公司通过中国媒体宣布，以不正当竞争为由将国内汽车品牌奇瑞QQ及上海锦弘汽车销售公司诉至法院，北京市一中院已予受理。
此前，通用汽车一度向国家商务部等行政部门施压，试图以行政方式解决与奇瑞之间的知识产权争端，但在中国政府各部门明确奇瑞并未侵犯通用大宇知识产权后，通用大宇将目标改为“奇瑞非法获得技术资料进行抄袭”，构成不正当竞争。
5月10日，通用大宇在声明中指出，“我们掌握大量的证据支持我们的相关指控”，但以正向法院递交该证据为由，拒绝加以进一步解释。
通用大宇坚持认为，奇瑞QQ与Matiz车及Spark车的整车和核心零部件设计存在惊人相似，绝大多数零部件甚至具有相互替换性，奇瑞公司以侵犯原告商业秘密和其他知识产权为手段，模仿和抄袭了原告的Matiz车，另外，奇瑞英文名chery与雪佛兰英文名chevy相似。通用大宇要求法院判决奇瑞公司“立即停止侵权行为”，并赔偿人民币7500万元经济损失，承担原告合理的律师费和调查费用500万元，没收销售QQ车的所有非法收入。
事实上，去年12月通用大宇已向上海市第二中级人民法院以“不正当竞争”为由提起诉讼。今年4月，此案由最高人民法院指定北京市第一中级人民法院管辖，上海市第二中级人民法院将全部诉讼材料移送北京市第一中级人民法院。
虽然这一官司去年底已见诸报端，但这次依然引起了国内强烈关注。截止5月11日，新浪网专题中对该官司的网友评论已超过2000条，观点分化非常严重，在大多数网友支持奇瑞没有侵权和不正当竞争的同时，也有许多帖子指奇瑞是“窃贼”。
重要的是，同样的官司，这次升温的背景却大不相同。2004年以来，尽管上汽通用五菱SPARK手动挡由6.18万元降至4.58万元，降幅高达26%以刺激销售，但依然难敌奇瑞QQ。
与此同时，通用汽车更暴出在全球陷入经营困境的消息。该公司在4月19日宣布了高达11亿美元的亏损额，5月5日，著名信用评级机构标准普尔公司宣布，将通用汽车的债券等级由原先的投资级下调至垃圾级。
在北京大学政府管理学院教授路风看来，这是“通用在全球困境下感受到奇瑞威胁的过激反应”。目前通用大宇已在全球利用法律手段对奇瑞QQ进行“围剿”，先后在马来西亚、黎巴嫩、美国等多个国家对奇瑞经销商提起诉讼。“通用这次虽然现在气势汹汹，试图以此打击奇瑞，但有可能将使自己在中国的企业形象受损。”路风认为，这个事件标志着一个转折点，“我自己就像一些网友一样，对通用诉奇瑞一案感到高兴——它标志着中国自主开发汽车工业的崛起”。
对于通用大宇的起诉，奇瑞依然选择了低调，专门负责此案的奇瑞汽车副总经理周必仁和奇瑞汽车法务组翟少勤律师均对《商务周刊》表示，作为当事人一方，现在不宜接受采访，“相信通过法律途径可以得到一个公正的裁决”。
5月11日，奇瑞公司以声明方式对通用大宇起诉做了正式回应：奇瑞公司对于通用方面选择通用大宇汽车和技术公司作为诉讼主体，通过正当的司法途径解决双方分歧的做法表示欢迎，奇瑞公司坚信“司法机关会做出公正的判决”，“反对在诉讼期间通过舆论炒作干扰司法机关独立判断的任何做法”，并称目前奇瑞公司的研发、生产和国内外销售并未因这场诉讼而受到任何影响。
通用大宇在对外声明中则指出，外界认为通用想借此压制奇瑞的说法完全没有根据，“通用大宇提起诉讼的目的并非出于增加自身经济利益的考虑，而是为了维护行业健康发展的基本原则，即尊重知识产权、创造公平竞争的市场环境”。
颇有意思的是，截止5月11日，共有20302名网友参加的新浪网调查中，45.72%认为奇瑞模仿和抄袭了通用大宇的Matiz，认为没有模仿的占42.02%；但是认为通用大宇能够胜诉的仅占11.42%，72.28%的网友认为通用大宇不会胜诉。
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（ 责任编辑：任宁 ）
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