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本报讯（记者 丁波）面对国内汽车市场的阶段性调整，上汽集团股份公司昨天向媒体公布了近年来最详尽的国内布局计划，通过投资新建整车和发动机厂等一系列举措，向东南西北挺进，以期在国内车市的下一轮增长中抢占先机。
在东部，上汽着力于以上海为中心的周边市场。目前，上海通用南厂即将投产，将为上海通用新增20万辆以上的生产能力，并成为高档轿车的生产基地。同时，上海大众三厂改建工程也已正式启动，将为上海大众提升15万辆产能。此外，上汽计划与德国大众合资建立年产30万台发动机的上海大众汽车动力总成公司，这一公司设在上海娄塘地区。
在南方和北方，微型车能力的提升将是上汽的一大重点。位于柳州的上汽通用五菱发动机厂将于近期破土动工，计划在2007年完成一期工程，形成30万台发动机的产能，随着第二、第三期工程的实施，届时将达到50万台发动机以上的产能。在北面的青岛，上汽通用五菱已决定正式收购颐中青岛运输车辆制造有限公司，在原有的5万台生产能力基础上进行适当技术改造，实现年产6.8万辆微型客车的能力，从而使上汽微型车生产形成柳州和青岛两大基地。上汽有关人士表示，微型车市场的不断增长正成为国内汽车市场的一大亮点，也成为上汽股份新增长点。上汽股份旗下2004年微型车销量比上年增长25%，而市场占有率更达到24.9%。此外，针对北方市场，赛欧发动机项目将于6月在烟台投产，设计能力为30万台发动机，从而为上汽在山东的诸多工厂提供发动机。
在西部，上汽已与某合作对象达成共建重型车生产基地的意向框架，预计将生产10吨左右的重型卡车。业内人士分析，在西部建立重卡基地，不仅能使上汽紧贴西部巨大的商用车市场，而且也能弥补上汽目前的产品系列不足。
上汽股份董事长胡茂元表示，上汽完善全国布局的最终目的是提高国际竞争力，依靠与各地优势资源的合作共赢，来构建一个可持续发展的国内平台，这将成为上汽全球化发展的重要前提。市场低迷，上汽大手笔布局是否有风险？上汽有关人士表示，上汽不只关注眼前一城一池的得失，而是力争通过大范围布局，在长时间内保持领先地位。
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（ 责任编辑：马芳 ）
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