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“分母”减少抬高不良率，部分银行上半年上升50％
“我们曾经出动6个人守了2天，终于逮到了一位恶意拖欠车贷的客户。”上海一家知名催收逾期贷款的公司最近业务繁忙。该公司一位业务员昨天告诉《每日经济新闻》，近来银行纷纷加大催收逾期车贷的力度。
工行上海市分行一位知情人士透露，该行从5月份开始集中力量清理逾期车贷，部分支行发动各部门员工上门催讨，另一部分支行则选择上述的外包公司。“我们现在每天的大部分工作就是清理不良车贷，打印名单，然后逐家上门催讨。”工行上海一家支行的一位信贷员透露。业内所谓“不良车贷”通常指逾期3期（3个月）以上的汽车贷款。
建行和交行也加大了逾期车贷的催收力度。建行上海市分行的相关业务负责人告诉《每日经济新闻》，车贷的风险虽然从去年下半年就已经开始逐步显现，但真正核销从今年开始，所以各支行都在大规模清理以往的坏账，核销坏账之前总要先追一追。交行上海分行的一位人士则透露，该行催收不良车贷力度加大，以往只是打打电话，但现在基本上会上门追讨。
银行加大逾期车贷催收力度与车贷坏账率的持续上升有着密切关联。一家国有银行上海市分行的人士表示，该行车贷的不良率虽然没有传说中的40％那么高，仍然在10％以下，但不良贷款率每个月份都在上升是肯定的，今年上半年以来就已经上升了约50％，当车贷的不良率不断突破银行的各级警戒线，催收力度自然就加大了。
银行既然从去年开始就已经对车贷相当谨慎，为何不良率还在逐步攀升呢？“银行收紧车贷反而更进一步抬高了不良率。”一位业内资深人士一语道破天机，银行现在发放的车贷数量只是以前的一个零头，但每月的还款额却有增无减，分母不断减小，坏账率当然上升。
另外，个人责任制的进一步落实也激励银行员工更主动地处理逾期贷款。工行上海市分行的一位人指出，该行现在每笔坏账在核销前，都必须填写《处理意见》，对相关责任人作出罚款等处罚。
银行避险新招：抵押车险保单
“我们办理汽车贷款时要求客户把所有车险（机动车辆保险）保单一次性打出来，抵押在银行，并且第一受益人注明为银行。”昨日，中国银行苏州分行个人信贷部一负责人称，这样做主要是出于控制风险考虑。
自2003年保险公司相继停止办理车贷险（机动车辆履约保险）以来，银行在汽车贷款方面变得慎重很多。“现在保险公司不‘兜底’了，出了事情都要我们自己负责。”上述银行负责人表示，现在银行在办理汽车贷款时采取更为严格的审查措施，同时尽量少办理车贷。
上海永达汽车保险服务中心一工作人员介绍，客户要办理车贷也可以，但所有银行都要求客户将车险保单抵押给银行，并注明第一受益人为银行。“如果客户真的要拿那笔理赔金，客户需向银行办理委托书，表明银行愿意将该笔钱直接划给客户本人。”他笑着说。
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（ 责任编辑：郑宇 ）
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