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干散货业务重组后注入新公司，后者再赴港上市，中海发展(行情 - 留言)（600026.SH）及中国海运（集团）总公司（下称“中海集团总公司”）原本的计划如今却又陡生变数，分拆重组赴港上市一事瞬间变得扑朔迷离起来。
今日，中海发展发布公告称，经综合考虑现阶段市场、政府部门及监管机构审批等各方面的因素，上市公司及中海集团总公司决定，推迟该干散货运输业务重组的各项准备工作。
据了解，中海发展此前曾公告称，公司控股股东中海集团总公司拟对相关的干散货运输业务进行重组，而该项重组会涉及将中海集团总公司与公司相关的干散货业务资产，以直接或间接的方式注入一家即将成立的新公司，而该新公司可能申请赴港单独上市，中海发展则预计将持有新公司超过50%的权益。
中海发展董事会确认，按照经审计的依据中国会计准则编制的该公司2004年度财务报表，该项重组将涉及的中海发展2004年度干散货运输业务的营业收入约为人民币27亿元，占该公司同期主营业务收入的42%。此外，该公司董事会确认，该项重组将涉及的该公司2004年度干散货运输业务的净利润不超过其同期净利润的50%；截至2004年12月31日，该项重组将涉及该公司干散货运输业务的净资产不超过其2004年度末净资产的30%。
目前，中海发展拥有的干散货船为73艘，总载重吨238万，今年增加6艘散货船，增加34.4万载重吨。干散货运输业务收入主要来自国内沿海煤炭运输，其他还有国际煤炭运输以及沿海和国际的矿石运输。2004年干散货业务收入为26.9亿元，占该公司总收入的41%，2005年由于沿海煤炭运输运价的大幅上升，该项业务总收入预计将上升到38.06亿元，占总收入的比例上升到46%。
分析师认为，假如此次重组成功，并且中海发展拥有新公司的控制权，那么该公司的干散货业务总载重吨将上升约35%，从而为该项业务带来额外30%左右的营业额，提升其业绩。
而高盛证券发表的最新研究报告显示，其对中海发展可能出现的重组表示忧虑，认为未来其企业架构存在不稳定性，故将其投资评级由“跑赢大市”调低至“与大市同步”，6个月目标价由7元降至6.6元。
（ 责任编辑：田瑛 ）
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