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■见习记者 孙东辉
马达的轰鸣，轮胎与地面磨擦的巨大声响，惊心动魄的超车场面，引燃了车迷的激情，随之被引爆的还有赛车经济的滚滚商机。
7月16至17日，亚洲赛车节Ａｓｉａｎ Ｆｅｓｔｉｖａｌ Ｏｆ Ｓｐｅｅｄ，简称ＡＦＯＳ第二次在位于顺义的北京金港国际赛道举行，这场高规格的综合性汽车比赛吸引了众多车迷和商家的眼球。
车迷掏腰包心甘情愿
早在一个月前，将在赛车节上亮相的卡雷拉ＧＴ赛车、阿尔法·罗密欧156等车的车模已经在京城车模店热卖，且售价不菲。
中国经济时报记者在赛车场外道路上看到，有些外国小车迷将一些关于这次比赛的宣传画小心翼翼地揭下来带走。当记者问他为什么这么做时，他问记者这些画哪儿可以买到，并拿出攥的手里的钱让记者帮忙买。
在靠近赛车场附近，有不少人拿着关于这次比赛的纪念品在叫卖，一个卖印有ＡＦＯＳ字样帽子的小姑娘告诉记者，卖这些纪念品“生意好，绝对赚钱。”
看一场比赛，车迷除了买门票进场外，还要买吃买喝，一些车迷往往还有自己拥护的车队和车手，买关于这些车队和车手的纪念品还要花一笔钱。这样算起来，一个车迷看一次赛车，少则花费数百元，多则上千。不过，为自己所爱掏腰包，车迷心甘情愿。
商家为扬名争获冠名权
亚洲赛车节是目前亚洲规模最大、级别最高的汽车赛事，包括亚洲Ｆ3锦标赛、亚洲房车锦标赛两项洲际赛事和保时捷卡雷拉杯、宝马方程式两项豪华车品牌赛。自从它2003年首次进入中国北京金港国际赛道之时就受到众多商家的关注，一些外商更是将赞助此项比赛视为进入北京、打开中国市场的最佳通道。
单就卡雷拉杯来说，这项被誉为国际单一型号ＧＴ赛事中水准最高的一项比赛，每年会吸引全球90个国家、5亿3千万观众的关注。如此吸引眼球的赛事，商家自然不会放过。
西安杨森旗下的高端品牌金达克宁于7月14日宣布，将赞助中国首支参加国际比赛的保时捷ＧＴ本土车队出征卡雷拉杯，全新冠名后的“金达克宁超跑车队”也随之角逐7月16日北京站的比赛。据悉，在随后的韩国站、上海站、澳门站的比赛中，金达克宁还将推出一系列的活动，以激励车队、宣传自己。
在赛车领域里争得冠名权的不只这一例。在中石化斥资近8亿元，一举夺取2004年至2006年Ｆ1中国站赛事的冠名权之后，“红牛”也宣布每年花费约2亿美元投入全球赛车运动。
赛车经济后续效应明显
赛车被称为“最烧钱”的运动，在举行比赛的短短几天时间里是否能赚钱受到人们质疑。
更多而言，商家和举办方看重的是赛车经济的后续效应。
根据巴林统计部门公布的报告，Ｆ1的巴林站首次办赛收入是7400万美元，刨去基础设施投入，巴林站纯收入可以达到3000万美元以上。举办Ｆ1的上海借这张“名片”在短时间内极大的宣传了自己，由此带来的投资贸易机会不可估量。
赛车集运动、娱乐、休闲度假为一体，它为赛事举办地的旅游、餐饮、交通和通信带来众多的商机，车迷在消费的同时，给不少人提供更多的就业机会，有利于整个城市经济的发展。
赛车集各种尖端技术于一身，汽车制造商以自己设计或制造的赛车在赛场驰骋为荣，本次亚洲房车锦标赛上就可以看到凌志、标致等车的身影。由此看来，赛车最终带来的不仅仅是有关汽车赛事的商机，还将促进汽车产业的飞跃。
另外，赛车是一项综合运动，与举办地国情相结合，极有可能开创出一个崭新的产业。
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（ 责任编辑：孙可嘉 ）
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