在广州，人们对于缺油的恐慌，持续已久。

　　自从去年8月以来，这里的油品供应就出现了紧张的前兆。尤其到了今年4月份，电力的紧缺，致使越来越多的企业和个人改用柴油发电，全省柴油供应一度吃紧。8月13日，广州市内汽油库存告罄，“油慌”达到高潮。

　　缺油，似乎正在成为从中国华南地区向各地蔓延的一道景观。“嗷嗷待哺”的汽车长队，高挂“无油”牌的加油站，甚至让人想起上世纪70年代的那场“石油危机”。

　　但这次发端于珠三角地区的石油短缺，却与那次石油危机有本质不同。

　　是有油但由于台风、铁路运力等物流因素造成的一时紧张？

　　是原油和成品油价格倒挂，导致了炼油企业减产？

　　其实，此阶段中国石油存量可以满足供应，出现短时间的供应紧张，说明在国际油价高涨情势下如何通过改革加强管理，尚需探索……

《中国经营报》：油荒 油慌 油谎

　　国际原油期货价格虽然涨得让人心慌，但依然还是或“高”或“低”的故事，算不上出格。而在华南的一些地区，成品油上演的则是或“有”或“无”的恐怖片，这在一个和平稳定的环境中，似乎难以用市场规律来解释了。

　　连日来发生在广东的油荒，由于有关部门已经出动警力来维持加油站的秩序，越发显得真切与紧张。而与此同时，面对着没有天花板的国际油价，我们同时陷入以石油为中心的内部矛盾与外部矛盾中，其艰难程度不言而喻。

　　内部矛盾主角目前被定格在中石油和中石化两大巨头。由于对他们的垄断积怨已久，因此广东油荒提供了一个绝佳的导火索，两巨头遭到的批评已经上升到危机社会安全和国家利益的高度。

　　或许公众和媒体会因信息不对称而出言片面，但仅就目前透露的信息来分析不得不令人质疑。比如，“批零倒挂”说认为，是中小炼油厂不炼油导致“油荒”发生，请问能这么单独计算吗？其与上下游企业的关系，幕后的角色、垄断所取得的暴利又如何厘清。“成品油销售价格低于国际市场”说最难服众，在信息全球化的时代，谁不知道美国的高质量油比咱们的劣质油贵不了多少，还附加了燃油税。其他类似“用油高峰”，“运输不畅”等原因更是小儿科，难登大雅之堂。

　　外部矛盾更是复杂多变。最难解释的是，究竟是世界对中国经济发展的恐慌加速了高油价时代的到来，还是世界局势的多变使中国过早承受高油价之重。而目前的一路狂飙，投机与需求一起上阵，需求越旺，投机越旺，虚实切换进一步加深了矛盾。这其中，“中国需求”将我们自己推上前台，已无藏身之处。当我们希望在全球布局能源战略的时候，被紧紧盯哨，寸步难行。

　　不过，即便中国的发展必须面对高油价的时代已经来临，事情也还是祸福相依。国际原油价格的攀升与国内的石油乱象逐渐显现，终究会促使以前被忽视了的问题浮上水面。借助这股力量，消除垄断、制定战略、提倡节能等诸多能源关键词会在压力的驱使下不得不露出了眉目来。

　　在世界为石油而战的日子里，为何我们总爱受伤？

相关文章：广东：从油慌到油荒

　　8月中旬，在广州街头，许多加油站门前排起购油长龙，但“照常”无油可加；深圳、东莞等地的供油紧张仍在继续，尽管这天7.6万吨成品油抵粤。实际上，有数据表明，目前广东每天的成品油消耗量在4万吨左右，并未达到7.6万吨。“是不是‘油荒’不好说，或许可以称为‘油慌’。”在广州市民却称“心慌的慌。”更多

相关文章：“油荒”暴露石油体制缺陷

　　理想的状态就是政府管政府的事，企业管企业的事，政府应该把石油的价格放开，降低石油的壁垒，朝市场化方向走。而不要把储备、预警任务全部交给中石化、中石油两大企业，而是应该有一套完整的规则和标准，规定政府在何时应该承担责任、如何建立储备、预警机制。更多

(责任编辑：雨辰)