国信证券的研究报告认为,今年我国造船量将超过预期,再创新高,国际竞争力大大加强,为行业未来高速增长提供保障,投资者可关注由此带来的机会。个股方面,维持对沪东重机(行情 - 留言)推荐的投资评级。
据中国船舶工业行业协会的最新统计显示,2005年我国造船将突破1200万载重吨,同比增长36%,占国际市场份额达18%,再创历史新高。 目前中国造船量已稳居世界第三位。全行业全年承接新船1500万载重吨,截止至12月底,目前手持船舶订单3760万载重吨,同比增长9%。
报告认为,2005年我国造船量及所占市场份额均超过原有的1000万载重吨和15%份额的预期,表明我国造船行业通过造船新基地的建设和对老基地的技术改造,造船能力得到进一步提高,造船效率也继续改善,整个行业在国际市场的竞争力也不断加强,这为我国进军世界第一造船大国创造了良好开局。
今年造船量将再创新高
尽管2005年全球航运业在一季度达景气高点后正面临回落,但从全行业及中船集团公布的承接量数据看,不仅没有受到影响,反而全年承接量继续保持高位。这表明在行业低迷时,我国造船业的低成本优势更显突出,更有利于我国造船业国际市场份额的提高。此外,新船承接量的增加,也为我国造船业未来的高速发展提供了保障。
在我国造船能力不断提高和承接量不断增加的背景下,预计2006年我国船舶制造业的经济效益仍将高速增长,主要原因:一是2004、2005年所接高价船的交货期逐步来临,再加上钢价下降,造船毛利率将继续上升;二是我国造船能力正迅速扩张,而且全行业订单饱满(目前手持订单3760万),预计2006年我国造船量将再创新高。
虽然船舶行业效益将继续高速增长,但报告也认为,由于受到人民币升值的影响,并存在周期性风险,新船价格下跌对行业效益的负面影响将会在2008年后有所体现,因此维持对行业谨慎推荐的评级。
行业个股推荐:G重机
在公司方面,由于G重机主要为中船集团各船厂提供低速船用柴油机,随着中船集团产量和承接量再创新高,为G重机高成长打下了基础,因此我们维持对G重机推荐的投资评级。此外,行业中的另外两个公司???江南重工(行情 - 留言)、广船国际(行情 - 留言),也建议给予其较多的关注,可能会因业绩改善存在一些交易性机会。 (责任编辑:陈晓芬) |