新华网北京１月２０日电　中国未来６到７年将存在６５００名飞行员的缺口，就在一些航空公司加大引进外籍飞行员的同时，外国航空公司和培训机构也看好这个市场。

　　据《上海证券(相关:理财 财经)报》报道，美国联合航空公司旗下的联合服务飞行训练部已成为首个获得民航总局许可的中国境外训练服务供应商。

　　一位知情人士称，美联航已依据该许可与一家中国航空公司签约，并正在敲定第二份合约，以便在美国丹佛飞行训练中心帮这些航空公司训练波音７５７和空客Ａ３２０飞行员，目前，中国已有的空客Ａ３２０飞机２２２架。除获批针对Ｂ７５７和Ａ３２０机型提供训练外，美联航还继续寻求获得其他机型的许可。

　　美联航联合服务飞行训练部总经理Ｐａｔｒｉｃｋ　Ｈｅｃｋ在日前的一份声明中称，中国将成为全球最大的合同训练市场之一，此次正是进军该市场重要的第一步，这能继续促进联合航空现有的训练资产，为公司创收。

　　民航总局副局长高宏峰曾预计，到２０１０年全行业运输机队将达到１２５０架左右，全行业飞行时间将达到２９４．３万小时，按飞行小时年增长７．５％计算，在未来的６－７年之内，必须新培训出相当于目前飞行员基数６５％左右的飞行员才能满足需求，即培养飞行员６５００人。

　　民航总局飞行标准司通用航空处相关负责人表示，国内现阶段最缺的还是机长，一名副驾驶员要经过６－７年的工作积累才能成为机长，担当起驾驶飞机的重任，这个过程很漫长。

　　这位负责人说，由于外国飞行员文化背景、航空背景与中国存在不同，管理、安全等各方面存在问题，引进外援只能解决一小部分飞行员的紧缺，并不是解决此问题的根本。为此，民航总局正在制订航空公司聘用外籍飞行员的管理规定。

(责任编辑：魏喆)