“轮胎行业近年来快速发展，2005年轮胎产量已接近2.5亿条，还同时伴随着技术进步和质量提高。”在日前由中国橡胶工业协会与广州扩大轮胎销售公司联合举办的“2006年弘扬民族品牌联盟发展研讨会”上，橡胶协会会长鞠洪振如是说。

    随着我国汽车工业和道路交通的发展，轮胎行业面临着重大发展机遇。这一市场也不能不令全球轮胎行业为之怦然心动。据悉，目前世界上排名前11位的世界轮胎行业巨头，有9家已在中国合资或独资设厂。而逐渐成长起来的中国轮胎自主品牌企业，也开始角逐欧美亚非市场。

    轮胎企业业绩增长

    据统计，目前国内轮胎生产企业多达几百家，其中上市公司有7家。从这些公司的业绩报表来看，轮胎行业近几年的快速发展在上市公司中得到充分体现。在2005年销量居前的10大品牌中，佳通轮胎(行情,论坛)、轮胎橡胶(行情,论坛)、风神股份、双星股份、黔轮胎、黄海股份(行情,论坛)等上市公司均榜上有名。

    据黔轮胎公布的2005年年度报告，黔轮胎2005年度经营业绩实现快速增长，实现主营业务收入与净利润分别比上年同期增长31.74%、100%。另外，公司还预计2006年第一季度净利润比去年同期上升150%至200%。

    风神股份是国内最大全钢载重子午线轮胎生产企业之一，同时也是全国最大的工程机械轮胎制造商。据公司2005年度财务报告，公司实现主营业务收入、主营业务利润、净利润分别比上年同期增长32.09%、19.41%、50.27%。每股收益达0.45元。

    青岛双星于2001年以吸收合并方式介入轮胎行业，成为国内轮胎业＂新贵＂。从财务指标看，公司在轮胎产业的业务收入从2001年的74134万元，发展到2004年的183267万元，呈现高速成长态势。轮胎业务收入占主营业务收入的比重也提高到80%以上。公司前三季实现主营收入226712万元，收入同比增长41.63%，公司发布公告称：净利润较上年同期大幅上升，净利润预计比上年同期增长50%以上，而如果关于“国产设备投资抵免企业所得税＂的优惠政策得到落实，公司在2005年度的净利润比上年同期增长可能在100%以上。

    需要指出的是，如同汽车行业的发展也会有部分汽车厂商发展困难一样，轮胎企业也面临着生存和竞争的压力。2005年，轮胎的主要原材料天然橡胶、合成橡胶、尼龙帘子布、碳黑等都经历了较大幅度上涨。一些轮胎企业仍苦苦挣扎。如黄海股份(行情,论坛)2005年实现净利润—9180万元，同比下降612.82%，首次出现亏损。

    行业的机遇与挑战

    尽管中国已经成为全球轮胎生产大国，但并非生产强国，中国的轮胎生产仍然存在着较高的原材料和能源消耗，以及较低的价位。北京橡胶工业研究设计院教授级高工、橡胶工业协会橡胶轮胎专家组组长陈志宏这样认为。

    陈志宏分析，原材料和能源的紧缺和价格上涨的影响也不容小视。

    即使一些业绩优良的企业，也面临这些困扰。如风神股份在2005年年度报告中称：2005年是公司生产经营最艰难的一年。不利因素包括汽车工业增长幅度明显放缓，轮胎用原材料大幅度涨价，国际贸易摩擦频繁，国际化竞争日趋激烈等等。

    购并整合风潮已起

    针对轮胎行业的竞争形势，橡胶行业专家建议应紧跟轮胎行业的发展趋势，提高子午胎率，并推进载重胎的无内胎化，并加大研发力度，同时企业发展要推进集团化战略。

    据陈志宏分析，目前国内轮胎企业多是一个企业一家工厂，而国外企业往往一家企业很多工厂。企业联合不仅有利于提高规模和管理水平，而且在产品规格、品牌、物流、材料采购等方面具有很大优势。

    目前轮胎业购并重组也在不断进行。以制鞋起家并成为国内制鞋业龙头老大的青岛双星，在2001年下半年即通过并购青岛华青轮胎工业总公司，而一脚踏进了轮胎行业，并就此执著不已。之后，双星又将并购的触角伸向了陷于困境中的东风金狮轮胎，在采取了先行一年“资产托管”后，2005年顺利并入。

    而黄海股份(行情,论坛)在经营陷于困境后，据公司日前发布的公告，其控股股东黄海集团100%的股份全部转让给中国化工所属全资子公司中车集团和化工装备公司。

    而外资企业对国内轮胎企业的收购从未间断过。2005年，新加坡佳通轮胎(行情,论坛)集团收购＊ST桦林，并改为佳通股份。可以预见，轮胎行业新一轮并购与整合风潮已起。