2005年中俄经贸合作已是连续第七年保持高速增长,双边贸易总额达到291亿美元,同比增长37%,其中边境贸易额达到55.7亿美元,同比增长32.7%,占中俄贸易总额的19.1%。

在6月18日至19日召开的中俄边境地区运输合作研讨会上,这组数据几乎被所有发言者提及。 在这些数据的背后,是一辆辆汽车和一艘艘船舶满载着中俄两国的货物和人员,往来于国际道路通道和通航界河上。正如与会的众多政府官员和专家所言,中俄边境交通运输是促进区域经济发展的重要基础,是边境地区经贸发展和人员往来的桥梁和纽带。道路运输合作广泛深入主要航段航行条件改善 中国交通部公路司副司长徐亚华在发言中说,中俄两国领导人非常重视交通运输领域的合作,《上海合作组织宪章》和《上海合作组织成立宣言》都把鼓励交通等领域的有效合作作为主要宗旨。据了解,1992年,中俄两国就签署了《中华人民共和国政府和俄罗斯联邦政府汽车运输协定》,为开展两国间国际道路运输提供了法律依据。十多年来,两国间的国际道路运输发展势头很好,已成为中俄之间最广泛、最深入的合作之一。 据了解,中俄界河通航河流由"两江——黑龙江、乌苏里江,两河——额尔古纳河、松阿察河,一湖——兴凯湖"组成,它们将我国黑龙江水系7200多公里航道、18个水运开放口岸与俄罗斯阿穆尔河水系6000多公里航道、15个水运开放口岸连在一起,已成为两国开展经贸合作的重要国际运输通道。 据中国交通部水运司副司长肖大选介绍,"十五"期间,黑龙江水系通过实施富锦至同江段航道疏浚工程、界河航道整治工程及同江、抚远、名山等重点开放港口建设工程,进一步改善了主要通航河段的航行条件,有效地提高了主要开放港口的通过能力,为全水系界河水运发展奠定了较为坚实的基础,使界河客货运量稳步增长,外贸运输量大幅增加,旅游客运迅猛发展,江海联运重获生机。连接对俄罗斯口岸公路五到十年基本高等级化 近年来,随着中俄两国战略协作伙伴关系的不断发展,双方政治互信不断增强,政治、经贸、能源、交通等领域的合作不断拓展。特别是《〈中俄睦邻友好合作条约〉实施纲要(2005年至2008年)》的签署,对未来两国深化和扩大各领域合作,推动战略协作伙伴关系不断向前发展,进一步扩大经贸往来具有重要意义。我国实施西部大开发和振兴东北老工业基地战略,加快对外开放步伐,也将对我国与俄罗斯相邻地区的对外贸易和边境贸易发挥很大的促进作用。 中国交通部规划司副司长李兴华在研讨会上表示,今后五到十年,中国在中俄边境地区实施的主要交通基础设施建设项目包括:建设和完善满洲里至哈尔滨通道、哈尔滨至绥芬河通道、哈尔滨至同江(抚远)通道、哈尔滨至黑河通道,开辟新疆乃至西北地区对俄罗斯的新运输通道以及整治黑龙江、松花江等重要水运通道,加强黑龙江界河重要开放港口同江、黑河、抚远等外贸码头综合泊位、江海联运泊位建设。 随着这些项目的实施,中俄边境地区交通基础设施将得到明显改善,连接对俄罗斯口岸的公路将基本实现高等级化,水运通道的通过能力明显提高。中俄边境地区交通基础设施将与全国交通网络更好地衔接,使中俄运输通道更加顺畅,辐射范围更广。交通基础设施的建设和改善将为中俄间国际客货运输的安全性、经济性和便捷性提供更好的支撑,便利两国间的经贸交往和人员往来,增进中俄间的战略协作、睦邻友好。