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近日,锡柴CA6SF2-19E4、CA6SF2-26E4两个机型的天然气发动机通过了国家检测中心的排放检测,取得了国Ⅳ排放报告。这标志着一汽锡柴天然气发动机开发取得了重大成果,在国内发动机行业中将继续占据技术领先地位。
据悉,一汽锡柴在前期CA6SF2-17NE3、CA6SL1-26E3天然气发动机取得国检中心国Ⅲ排放报告后又相继完成了CA6SF2-19NE3、21NE3、CA6SL1-26E3台架性能标定试验。
其中,锡柴CA6SL1-24更是成功地配套了一汽无锡汽车厂、郑州宇通客车厂,完成了样车的整车标定试验,整车性能和气耗优于其他型号的天然气发动机,得到了整车厂和无锡公交公司的首肯。
随着石油资源的紧张,环保问题的严峻,天然气汽车无论从技术成熟度、经济性、易普及程度、资源等方面因素看,优于电动汽车、醇类汽车。据了解,公交客车使用天然气比使用柴油可节约30%的燃料成本,具有良好的经济效益和社会效益。目前,我国天然气发动机的推广势头也已经不断在增长。随着加气站等各项配套设施的不断完善改进,天然气客车将成为国内客车一大主流。面对良好的局面,惟有不断从产品技术上起得领先,方能更好的占据先机。
而锡柴不断成熟的技术支撑,以及不断完善的产品体系,更是让我们看到了锡柴的实力和信心。
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