本报讯(记者沈衍琪)通用、日产和雷诺三大汽车巨头酝酿已久的结盟运动在激烈的讨价还价中继续进行。昨日，通用汽车首席执行官瓦格纳与日产－雷诺的首席执行官卡洛斯·戈恩在3个多小时的“巴黎和谈”之后透露，三方联盟即将在10月15日之前达成最后协议。

　　目前，通用汽车和日产－雷诺同样面临着市场不景气的窘境，而通用的困境似乎“更胜一筹”。去年这家美国三大汽车制造商之一的亏损额高达106亿美元，为此公司不得不启动涉及5万人的庞大裁员计划来缩减开支。不过即使这样，通用汽车依然认为，一旦三方联盟，自己给联盟带来的价值必定大于其他两方。因此在谈判前期，通用方面坚持，按照“平等贡献”原则，日产和雷诺应向其支付数十亿美元的补偿。

　　分析人士认为，这一要求意味着双方不仅在衡量结盟的益处上存在巨大分歧，在联盟的构成上也不能达成一致。如果通用固执己见，谈判很可能陷入僵局。

　　据《亚洲华尔街日报》消息，戈恩曾在上周与日产及雷诺双方管理人士的电话会议中表示，通用与雷诺和日产结盟可以产生巨大的协同效应，但通用从一开始就对结盟没有什么兴趣。戈恩认为，如果通用与日产－雷诺结盟，可以每年节省100亿美元的费用。因此，如果通用真的有意结盟的话，就应该允许雷诺和日产持有其股份，正如雷诺和日产结盟后相互持股一样。

　　三方结盟究竟谁是最大的赢家？对此这三家汽车巨头仍各执一词。不过分析人士一致认为，一旦形成联盟，全球汽车业的格局将会重新改写。而对于通用的最大个人股东柯克·科克莱恩而言，三方联盟谈判得以继续则是他的一次胜利。手中持有大量通用股票的科克莱恩一直在积极推动三方联盟。在周三的巴黎谈判结束之后，通用汽车股票当日收盘涨87美分至32.28美元，涨幅2.77％。RJ177

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