广西交通厅12月15日召开规划审查会，审查通过了广西道路运输站场总体布局规划。从2006年～2020年，广西计划投资约140亿元在全区范围内建设各类客运、货运站场，并以这些运输站场为主，打造广西道路运输客货运服务系统。

　　按照规划，未来广西客、货运站场将按层次布局：在高速公路主要出入口和高等级公路主要出入口，布设快速客运站场；在全区大景点则设置旅游客运站；在重要口岸，布局边境口岸站场；在各乡镇、行政村以及大型厂矿企业所在地，将规划等级客运站或候车亭。

　　与以往不同的是，规划明确提出，要在14个地市都布局一个交通运输枢纽组织指挥中心，用于协调各站场的管理与运营。其中南宁市的指挥中心将投资3500万元，在2010年前建成。

　　规划提出，近期将重点建设南宁快速货运站以及桂林、柳州、北海、钦州、玉林等地的快速客运站。其次，将重点建设南宁、桂林、北海等9个城市的旅游客运集散中心，以及国家级旅游景区和边境口岸的旅游等级客运站，如南宁青秀山旅游客运站、桂林乐满地旅游区客运站、漓江风景区客运站、东兴旅游客运站等。

　　据介绍，目前广西道路运输站场建设主要是政府投资，由国家和广西各级地方政府使用客货运附加费和少量运管费、车辆购置税等途径提供主要建设资金。

　　会上专家建议，应该引进民间资本投入站场建设。对快速客货运站场、旅游站场、口岸站场应该以广西快运企业投资为主。对投资收益不明显、社会公益性强的农村客运站，应以国家补助为主，各级地方政府共同承担建设资金。（记者李沛 通讯员黄梅）

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