早评：大盘热点转换 航空股成主力新宠

    昨日上证综合指数开盘2819.37点,最高2841.18点,最低2763.89点,收盘2770.11点,跌55.47点,量能达到853亿,放量下挫。

    周四早市大盘继续维持震荡整理行情,由于权重指标股集体休整,两市股指放缓了攻击姿态,改为小火慢烤。

午盘沪指出现一波快速拉升行情,但未能冲破前期高点,受到新一年度高点的压制,股指开始大幅跳水。深成指要明显强于上综指,不知不觉的创出新高。总体来看,股指虽然出现回落但几家指标股都没有创出盘中新低,不过盘中震荡更有利对获利筹码的清洗,也为行情延续打好基础,预计短期将会做进一步的整理。

    铁路行业：铁路网进行大规模建设行业前景看好

    今年以来铁路运输量维持强劲增长,11月止旅客发送量达到11.6亿人,同比增长8.9%并已超过2005年全年11.5亿人。同期铁路货运量达到26亿吨,同比增长7.4%。以周转量来看,旅客周转量同比上升9.7%,货运周转量同比上升5.7%。增长的主因是需求强劲,同时因为各地大举兴建新的铁路线,并在既有的线路上进行扩能改造,铁路运能大增,为运量增长提供了保障。

    中国计划在未来五年内以1.25兆元扩大铁路网建设,以缓解庞大的运输量需求。今年到11月止,铁路固定资产投资同比增长84%。到2010年,中国的铁路网在客运和货运的运能都会增加30%。目前中国正在进行第六次大提速的准备工作,目标是将火车时速提高到客车200公里,货车120公里。同时,增加高载重量货车及铁路集装箱数量,以缓解货物运输的瓶颈。除了在东部沿海兴建高速铁路,中国还计划在西南和西北地区建造更多铁路干线,连接到东部几个大的港口。这会促使中国的制造基地往成本较低的内地延伸,由此保持竞争的优势。由于中国的制造业仍在快速成长,未来对货运的需求会同步增加。

    今年铁路货物运输增幅较大,主要是由于部分地区的运输瓶颈得到缓解。前十一个月的煤运量同比上升4.4%,棉花运量上升37%,农药和化肥运量上升2.2%。由于煤炭运输占全国铁路货运量的比例接近一半,煤运量的稳定增长将使整体货运量得到支撑。大秦铁路(601006),中国最大的铁路运煤公司,将会是最大的受益者。中国铁路集装箱运输完成全年任务,发送量达到304万箱,同比增长15.4%。我们认为未来几年铁路集装箱运输将加速增长,在2010年前达到一千万箱运能的目标。相当于年复合增长率29%。目前中国铁路集装箱的渗透率只有2.73%,远低于发达国家的30%。一旦铁路集装箱运输的基础设施趋于完善,集装箱运输的比例将会大幅提升,对于从事铁路集装箱运输物流的公司而言,如铁龙物流(600125),存在不少机会。