油价下调 航空运输受捧

　　新年伊始，受北美地区持续暖冬天气等因素影响，国际市场原油期货价格今年初以来已累计下跌了10%以上，1月12日的收盘价更是下跌至51.56美元。1月14日，国内成品油价格也开始下调。同时，航空煤油出厂价每吨下调90元。

　　优势：成本大幅下降

　　航空煤油占航空公司成本的40%左右，原油价格的下跌将大幅度降低其运营成本：航空煤油价格每下降10%将增厚航空公司净利润约6%。兴业基金经理认为，国内航油价格下调，仅仅只是航空公司利好的一部分，此外还必须考虑国际油价的下跌。

　　据测算，国内航油价格上涨100元/吨，三大航空公司的航油成本将整体上涨2亿元，而经过本月的价格调整，国内航空公司今年收益将至少增加5亿元至7亿元。总体来看，航空运输股目前有成本下降、主营业务收入提升等诸多利好，这为航空运输股大涨营造了近年来难得一遇的投资氛围。航空运输股已进入投资的黄金周期。

　　看点：基金重点加仓

　　有迹象表明，基金已大肆加仓航空运输股。航空运输股有一个重要特征，那就是一旦客座率达到一定程度之后，其每上升一个百分点，对利润的贡献就是十来个百分点，这就是所谓的盈亏临界点。东方航空去年还是巨亏，但由于客座率的提升幅度达到了两位数，所以今年一季度每股收益达到了0.0575元，二季度又是五一黄金周，三季度还有十一黄金周，该公司2006年全年利润有望达到0.22元以上。如此一来，该股就成为基金加仓的对象，股价也是一路走高。兴业基金经理建议投资者可密切关注航空股中的龙头品种，例如中国国航、海南航空。