达美航空申请明年中美新增航权

    □本报记者 索佩敏

    2007年中美新增航权争夺战刚刚落幕,美方航空公司又开始争取2008年的新增航权。美国达美航空公司昨日宣布,公司已经向美国交通部提交了申请,希望开辟亚特兰大至上海的直飞航线,而这也将是两个城市首条直飞航线。

    在达美航空19日递交的这份申请文件中,公司计划从2008年3月25日开始,全年提供亚特兰大和上海之间的每日直飞航班。达美航空将在该航线中使用波音777型飞机,并在两舱布局的飞机上提供商务精英舱服务。

    达美航空同时表示,希望与其代号共享合作伙伴和未来的天合联盟(SkyTeam)成员－中国南方航空公司展开更密切的合作,将到达上海的旅客输送到全中国众多的其他商业和旅游城市。此前,中美航线上最大的承运人美联航也表示将与同为“星空联盟”伙伴的国航和上航展开合作,使公司在中国的航线网络可以当天衔接至国内16个城市。

    作为全美第三大航空公司,达美航空以亚特兰大机场为枢纽,该机场是目前全球客运量最大的机场。然而在中国这个快速增长的市场上,达美航空却一直徘徊在外。目前中美航线上共有美联航、美西北、美大陆和美利坚航空四家公司运营客运航班。由于按照中美航权协议,2007年新增的航班仅从中美航线现有运营的公司中选择,因此与达美无缘。最后由美联航赢得了2007年美方仅有的7班客运航权,后者将于今年3月开辟北京－华盛顿航线。

    但达美航空并没有放弃进入中国市场,早在去年9月亚特兰大市市长雪莉·富兰克林来华访问时就表示,将全力支持达美航空申请2008年开辟亚特兰大至中国的航线。

    “毫无疑问,达美航空公司是下一个进入中国市场的最佳候选航空公司。”达美航空的首席执行官Gerald Grinstein如此表示。Grinstein 指出,目前美国东南部地区和中国之间缺乏航班服务,美国东部和上海之间没有美国航空公司的直飞服务,达美航空新的上海航线将填补的这些空白。