银华投资：关注研制大飞机带来的机会

机构：银华投资
“两会”虽已谢幕，但“两会”所传达出来的信息却是余音绕梁，批准大型飞机研制立项就是其中重要的一条。

这是一条振奋人心的消息。我国在上个世纪70年代曾自主研发了“运10”，但可惜未能坚持下去，最后在80年代无疾而终，也使得整个世界干线航空全被波音、空客而占据。

根据中外各方的预测，今后20年，中国至少还需要增加1500架大型飞机，采购这些飞机还需要1000亿美元，这是国家决定自主发展大型飞机的产业背景。（业界所说的大飞机，一般指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用和民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机。）初步测算，大型飞机项目投资研制经费约500亿元－600亿元人民币，将多个部委牵头，国务院目前基本采纳的方案思路是“一次立项、两个机型、军民统筹、系列发展”。

大型飞机制造业属于一项典型的"合作型工业"，几乎没有一项大型飞机、发动机的制造是由一家公司独立完成的。空客有1500多家供应商，分布在27个国家；波音的60％以上的零部件，也都转包给其他供应商。目前我国在飞机制造企业当中，科技实力较强的有中航一集团和中航二集团。中航一集团旗下有西飞国际、中航精机、力源液压、贵航股份4家上市公司；中航二集团下面则有成发科技、昌河股份、哈飞股份、东安动力、洪都航空、*ST宇航、ST黑豹等多家上市公司。这些公司都或多或少有机会参与到这次的研发工作中去，这就给他们带来了巨大的发展机会。

本周一，哈飞股份、西飞国际双双涨停正是意味着这一题材的炒作正式起动，今日它们都保持着强势整理的态势，后市都具备很强的攻击力。我们更关注的是是飞机的心脏----发动机，这家公司以生产经营航空发动机和燃气轮机的主要零部件为主业，发展战略是成为世界级航空发动机及燃气机零部件供应商。可以说，很难想象，国产大飞机的研制工作这家公司不去参与，所以我们看好其未来的发展，看好国产大飞机的前景，更好中国的未来。欲知详情请浏览银华博客。

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