知情人士眼里的中基公司

　　近日，记者联系到多位在安哥拉从事过建筑行业，并曾与中国国际基金公司开展过合作的业内人士，请他们介绍了中国国际基金公司和杭萧钢构“安居家园”项目情况。他们分别是目前仍在参与安哥拉中基公司有关项目施工的中铁20局Y先生，刚刚从安哥拉回国的中国建筑工程总公司的项目经理H先生和长期在非洲开展业务的工程承包商M先生。

　　“开口协议”暗藏陷阱

　　记者：“安居家园”项目是不是真实存在？

　　H先生：在杭萧之前，我知道这个项目中基跟很多人谈过了，已经谈了两三年了，但是一直没有谈下来。

　　M先生：我跟踪过这个项目。

　　H先生：我们也跟踪过，后来觉得他的价格根本做不下来，当地房屋的造价是一平方米400美金左右，但是他要求施工企业100-200美金一平方米接下来。我们觉得风险太大，考察项目的人已经准备回国了。

　　记者：杭萧钢构能否履行合同？

　　H先生：协议是肯定签署了，但是他们签的是“开口协议”，就是说协议条款很多没有说死，不定条款太多，比如对于工期的规定：“施工合同工期按照各施工点现场具备施工条件后两年内完工。”这等于没有说，什么才叫“各施工点现场具备施工条件”？

　　我个人也很关注这是否只是一次炒作，但是，我认为如果是真的，杭萧还是有可能做完这么大一个项目的，一是他合同上面写着“除钢结构工程外土建等工程，预计采用专业分包形式完工”，二是虽然他只有年30万吨的构建生产能力，但是他的合同中对于工期有保留，他完全可以一个一个施工点的进行，因为这些房屋工程并不是在一个城市。

　　杭萧的风险也不是很大，他完全可以等中基给了预付款再开始在国内加工钢构。

　　H先生：公司真实、项目真实，就是付款不一定很好。我都替杭萧捏了一把汗，它对外发布是两年，但是我估计会拖期。

　　300亿元合同里面200多亿是材料费，这对公司的运输能力是很大的挑战，除了远洋运输能力以外，安哥拉国内交通建设也很不好。

　　记者：住宅楼为什么从砖混结构变成钢构？

　　M先生：之前一直是说要砖混结构，年后变成了钢结构。这个倒是可以理解，因为砖混结构施工人员多，管理费用大，光机票就要多出很多，还容易出现伤亡事故，钢构就会快很多。

　　H先生：在国内，砖混结构比钢构便宜很多，但是在安哥拉，由于他缺乏沙石和砖，所以用轻钢和砖混的价格差不多，而且钢构速度快。

　　揭开中基公司神秘面纱

　　记者：谁是中基公司的幕后老板？

　　M先生：香港北亚公司和安哥拉政府投资成立了“安中石油控股有限公司”，徐京华为北亚公司董事长。同时，北亚公司又作为最大股东，成立了中国国际基金公司，罗方红也有股份，但是她只是放在前面摆样子，真正在安哥拉开展工作的是北亚的老总徐京华。

　　H先生：中国国际基金公司主要是一个香港人在操作，叫徐什么，我们都叫他萨姆徐，真正叫什么我也不知道。他在战争年代就跟安哥拉有贸易来往。他的确跟安哥拉官员，尤其是军方很熟。我刚从安哥拉撤回国，我回来之前萨姆徐还在安国，他去很多地方都乘坐直升飞机，我不知道是不是他私人的。他还有家公司，叫“安中石油控股有限公司”，就在北京南银大厦。

　　Y先生：那是个香港老板，我们都叫他萨姆，真名叫徐京华，有时候也叫徐松华，我们也搞不清楚。

　　记者：中基公司在安哥拉有没有项目？

　　M先生：有。并且项目都跟安国政府签订了合同的，他确实有能力拿到工程。

　　H先生：安哥拉的基础设施建设，他都是总包，中资公司都在他手上拿项目。杭萧不是才只有300亿人民币的合同额么，他自己号称有300亿美金的盘子。

　　Y先生：他的确有很多项目，自己叫十二大项目，包括机场、铁路、公路、住宅楼等。

　　记者：项目进行情况怎么样？

　　Y先生：当年我们进场（施工）的时候，萨姆徐对我们说的是三不：不投标、不垫资、不担保，当时虽然协议价不高，但是甲乙双方也都还有利润赚，可是资金却迟迟不到位。据我所知，中铁等单位承建的本拉格铁路，1300多公里，原计划投资15亿元人民币，今年8月完工，但是现在到位资金只有几百万。因为资金不到位，去年7月到9月一直停工，现在又给了些钱，继续开工了，明年8月都不一定能完工了。首都罗安达到马兰热铁路，原计划去年8月份通车，也是资金不到位，现在才完成2/3。福建宁德路桥的公路项目，要到了钱就修几公里，要不到钱就歇着，应该去年交工，现在也没有修到1/3。四川营山建筑承建的莫桑梅德斯铁路，也是断断续续的，没有按工期完成。

　　M先生：支付工程进度款方面，的确有问题。

　　Y先生：这老板把中国人的脸都丢尽了。安国重建办的副主任曾经当面批评中国人不守信用。我们刚来的时候安哥拉人看到我们来帮他们搞建设，都免费送水给我们，现在看到我们总是拖工期，也对我们逐渐不友好了。

　　H先生：他在安哥拉首都还修建了一幢中基公司总部大楼，建好后会是当地最高建筑，北京建工六建在修，工程款也被压得很低，到现在也一直没有修好，拖期了。

　　记者：什么造成了中基公司资金链的紧张状况？

　　M先生：它前身是一个贸易公司，把大多数钱都用到购买设备上面去了。它的工程特点是所有设备都由甲方供应，乙方只能购买或者租赁它的工程设备。塔吊都是100台100台的买，还有大量的钢筋、建材，放在它在安国的物流中心，压了它太多资金，但是根本上还是摊子太大。另外，它不是专业的工程总承包公司，缺乏工程技术人员，这也造成了它管理上面的缺陷。

　　H先生：关键是它的资金链太脆弱了。它靠在安国开采石油，由安中石油卖回国内，得到的钱再来支付给施工企业，现在其他国家也都在安哥拉开采石油，它的摊子又那么大，所以资金很难落实。

　　Y先生：在我们后面又来了一些施工企业，他们肆意压低价格，中基公司拖延付款，也有想把我们弄走，用更低的价格让新进入安国的单位来施工的意思。比如新罗安达国际机场工程今年三月中旬也停工了，就跟中基公司想违约变更施工单位有关。

　　H先生：就是因为盘子太大了，所以资金经常不落实，付款能力不好在中资施工企业里面是有名了的。无论是设计企业还是施工企业，收到的应付款都不到30%，我了解到北京建工、中铁都有垫资情况，广西水电设计院给他们做完设计好久了，也只拿到30%的钱，还有1000万美金没有收回来。

　　Y先生：它现在是赔钱做建筑，主要想靠石油挣钱。